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🚨 Ferrari: il VERO danno da 1 decimo ! e cosa cambia per il GP d'Ungheria 🔥Race Tech

Il contatto tra Lewis Hamilton e George Russell nel GP del Belgio ha davvero cambiato la gara della Ferrari? E soprattutto: quanto potrà incidere questo episodio in vista del GP d'Ungheria? In questa puntata di Race Tech #161, insieme all'ingegnere Riccardo Romanelli, analizziamo il vero danno aerodinamico subito dalla Ferrari SF-26 e spieghiamo perché la perdita del bargeboard potrebbe essere costata a Hamilton circa un decimo di secondo al giro. Ma non solo. Approfondiamo anche il reale distacco tra Ferrari e Mercedes visto a Spa, il particolare utilizzo del deployment da parte della Red Bull e cosa aspettarsi dal prossimo appuntamento dell'Hungaroring. In questo video scoprirai: ✅ Perché il bargeboard è molto più importante dell'endplate danneggiato ✅ Come cambia il flusso d'aria diretto verso fondo e diffusore ✅ Perché Hamilton è rimasto competitivo nel primo stint nonostante il danno ✅ Se una Ferrari ricostruita può davvero cambiare comportamento ✅ Quanto vale realmente il distacco Ferrari-Mercedes visto a Spa ✅ Perché Red Bull ha utilizzato una strategia di deployment diversa dagli altri team ✅ Cosa aspettarsi dalla Ferrari nel GP d'Ungheria 🎥 Un'analisi tecnica approfondita con immagini esclusive, spiegazioni ingegneristiche e tanti dettagli che spesso sfuggono durante la diretta televisiva. 💬 Secondo voi la Ferrari avrebbe potuto lottare per la vittoria senza quel danno? E la SF-26 può essere la protagonista del GP d'Ungheria? Scrivetelo nei commenti! 📸 Illustrazione Ferrari: Salvatore Asero Instagram: https://www.instagram.com/aserosdesign/ 📸 Photo Credits Media Video Frenate: @BremboTube Media Center Pirelli Scuderia Ferrari ⏱️ Capitoli 00:00 Introduzione 01:12 Hamilton-Russell: cosa è successo davvero 03:18 Ferrari SF-26: il vero danno aerodinamico 06:05 Perché il bargeboard vale circa un decimo al giro 10:08 Hamilton sorprende nel primo stint 13:15 Perché Leclerc è stato più veloce nel finale 17:10 La Ferrari ricostruita dopo l'FP3 ha inciso? 20:28 Red Bull: perché la scia era nel terzo settore? 24:45 Ferrari-Mercedes: il gap è davvero di 2-3 decimi? 28:40 GP d'Ungheria: cosa aspettarsi dalla Ferrari 31:10 Conclusioni #F1 #Formula1 #Ferrari #LewisHamilton #Hamilton #FerrariSF26 #GPUngheria #HungarianGP #RaceTech #AnalisiTecnica #NewsF1 #Motorsport #ScuderiaFerrari #FormulaOne