CAOA CHANGAN UNI-T BRASILEIRO de R$ 169.990 é MELHOR e MAIS COMPLETO que o CHINÊS; TESTE COMPLETO

Após ser anunciada no Salão do Automóvel, em outubro passado, a Caoa Changan estreia oficialmente no Brasil por R$ 169.990. A aliança entre o grupo brasileiro e a fabricante chinesa inicia a jornada em nosso mercado com o lançamento do SUV médio Uni-T, que será montado na fábrica de Anápolis (GO). Autoesporte já levou o modelo para a nossa pista de testes. Com 4,54 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos, o Uni-T é um SUV médio que chega para disputar terreno não só com rivais em porte, como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass e Caoa Chery Tiggo 7 (falaremos das marcas da Caoa mais adiante). Com uma estratégia de preços agressiva, também vai concorrer com modelos menores, como Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Nissan Kicks, todos compactos. Ao contrário de vários outros rivais chineses, o Uni-T chega inicialmente sem qualquer tipo de eletrificação, a exemplo do GAC GS3, outro modelo com proposta parecida. A grande diferença é que o motor 1.5 turbo da Caoa Changan já está preparado para receber gasolina ou etanol. Ou seja, é flex. São 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque — números que fazem dele o mais forte desta faixa de preços, considerando SUVs compactos e versões de entrada de modelos médios (o Jeep Compass topo de linha tem 272 cv, mas seu preço ultrapassa os R$ 240 mil). Voltando ao Uni-T, o câmbio é automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, e a tração, dianteira. Fique ligado nos canais da Autoesporte: Site: https://autoesporte.globo.com/ Youtube: https://www.youtube.com/@Autoesporte Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoesporte Twitter: https://twitter.com/autoesporte Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte