速過ぎキケン‼GR86は世間が思っている以上の世界の車です

GR86は本当に「初心者向けの安いスポーツカー」なのか？ 今回の動画では、現行GR86が持っている本当の速さ、シャシー性能、ハンドリング、そして「今のハチロクは誰に向けたクルマなのか」について話しています。 先代ZN6型の86は、若者向け・入門向け・カスタムベースという印象が強いクルマでした。もちろんZN6もFRスポーツとして十分に楽しいクルマでしたが、どこか「スポーツカー文化への入口」という雰囲気がありました。 しかし現行GR86は、かなり性格が違います。 2.4L水平対向4気筒エンジンは最高出力235ps、最大トルク250Nm。車両重量はグレードによって多少異なりますが、RZの6速MTで1,270kgという軽さです。数字だけ見ると「235馬力ならそこまで過激ではない」と思うかもしれませんが、1.3トンを切る軽量ボディにこの出力を載せているため、実際の加速感はかなり強烈です。 さらに重要なのは、GR86がただ直線で速いだけのクルマではないということです。 低い全高、低重心パッケージ、先代より大きく高められたボディ剛性、スポーツタイヤ、FRらしい素直な姿勢変化。これらが組み合わさることで、GR86はかなり高い速度域でもグイグイ曲がっていける本格的なライトウェイトスポーツになっています。 「スピンしやすい危ない車」というより、ニュートラルで扱いやすい。でも、その扱いやすさのまま、速度域だけが非常に高い。ここがGR86の怖さであり、面白さでもあります。 昔のハチロクという名前のイメージだけで「初心者向けのFR練習車」と思って乗ると、現行GR86は想像以上に速いです。S2000のようなピュアスポーツに近い危険性、とまでは言い切りませんが、少なくとも「安く買えるから気軽に踏んでいい車」ではありません。 この動画では、GR86がなぜ初心者向けとは言い切れないのか、なぜ熟練者ほど楽しめるクルマなのか、そして300万円台でこのような正統派スポーツカーが買えることがどれだけ貴重なのかを解説しています。 EV化、大型化、高重量化が進む現代において、低く、軽く、FRで、自然吸気エンジンを積み、荷室もある程度使える2ドアクーペが新車で買えるというのは、かなり贅沢なことです。 GR86は「昔の86の延長」ではなく、GRの名前が付くことに納得できる、本格的な現代のライトウェイトFRスポーツだと思います。 【目次】 00:00 現行GR86は初心者向けではない 00:02 加速力が高く、簡単に過剰スピードになる 00:06 235馬力でも軽量ボディで数値以上に速い 00:10 高回転まで伸びるエンジンフィール 00:16 加速だけではなく低重心とシャシー性能が強い 00:24 GR86の過激なハンドリング特性 00:32 危ない車ではなく、動きが速い車 00:38 ハチロクのイメージを超える旋回性能 00:44 サーキット全開走行を想定したスピードレンジ 00:52 乗り手次第で上位スポーツカーに迫る実力 01:02 ZN6型86との違い 01:10 GR86は万人向けには速すぎる 01:15 300万円台で買える本格ライトウェイトスポーツ 01:22 GRヤリス、スープラ、ロードスターとは違う魅力 01:33 実用性もある正統派スポーツカー 01:44 軽量コンパクトなFRクーペが新車で買える価値 01:55 カーシェアでGR86を試せる可能性について GR86に興味がある方、86/BRZの購入を検討している方、スポーツカー初心者の方、ZN6型86と現行GR86の違いが気になる方は、ぜひ最後までご覧ください。 ※公道では安全運転を前提にしてください。動画内で触れている高速度域の走行や限界性能の話は、サーキットや安全が確保された環境を前提にした内容です。 〇メンバーシップ(月額90円で一部動画を先行・限定公開中) https://www.youtube.com/channel/UCugh-i8Ho-3dyjcMWJAxiOA/join 〇ブログ https://dark-brain.com/