E' forse questo il FUTURO delle STATION WAGON?

Guidare la ES90 è dunque molto rilassante, anche per la riserva di spinta sempre disponibile della trazione elettrica, "forte ma gentile" quando serve. La ES90 a trazione posteriore con motore singolo montato sul retrotreno ha 333 CV, impiega 6,6 s nello 0-100 km/h, con una velocità massima di 180 km/h. La ES90 a trazione integrale aggiunge un secondo motore sull'avantreno per arrivare a 455 CV sulla versione Twin Motor, impiegando 5,4 s nello 0-100 km/h, per 180 km/h di velocità massima, oppure 680 CV sulla versione Twin Motor Performance, che impiega 4,0 s nello 0-100 km/h e arriva anche lei a 180 km/h di velocità massima. La ES90 è anche la prima Volvo elettrica con architettura a 800 V, per migliorare soprattutto la capacità di ricarica (anche di tipo bidirezionale) potendo ridurre l'ingombro delle connessioni elettriche e le dispersioni termiche. Il peso complessivo della ES90, tuttavia, resta superiore a quello di altre auto elettriche ed è compreso tra 2.345 kg e 2.515 kg come dato dichiarato a vuoto. La potenza massima che la ES90 può assorbire a una colonnina rapida in corrente continua DC è di 350 kW (300 kW per la Single Motor), per poter ricaricare dal 10% all’80% in 22 minuti, o per accumulare in 10 minuti energia sufficiente per fare 275 km - 300 km. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP combinato è compresa tra 638 km e 679 km, in base alla batteria e alla potenza delle diverse versioni. Visita in nostro sito: https://it.motor1.com/ Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: https://www.facebook.com/Motor1Italia Instagram: https://www.instagram.com/motor1italia Twitter: https://twitter.com/motor1italia Tik Tok: https://www.tiktok.com/@motor1italia Produzione: Edimotive