A516-Brücke in Oberhausen: Neues Verfahren soll Bauzeit um zwei Drittel verkürzen | WDR aktuell
Mar 23, 2026•Channel
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Heute (23.03.2026) rollten gleich 24 Schwertransporter nach Oberhausen: Sie brachten die ersten riesigen Betonfertigteile für den Neubau der Autobahnbrücke an der A516.
Die Teile sind 42 Meter lang und damit länger als bislang in Deutschland erlaubt. Bisher waren maximal 35 Meter zugelassen. Je länger die Teile, desto weniger Verbindungsstellen werden benötigt. Statt 24 Monate soll der Bau nur noch sieben Monate dauern.
Die Idee stammt von Theo Reddemann von einem Osnabrücker Bauunternehmen. Er erklärt, die Fertigteile würden so fest miteinander verspannt, dass eine durchgehende, langlebige Fahrbahnplatte entsteht. Mit weniger Lärm und geringeren Schäden durch Wasser oder Bewegungen im Bauwerk.
Im Januar 2026 wurde die alte Brücke bereits abgerissen. Schon im Juli soll der erste Teil des Überbaus für den Verkehr freigegeben werden, ab Herbst geht es auf der anderen Fahrbahnseite weiter.
Zum Gesamtpaket gehören noch zwei weitere Innovationen: neuartige Lärmschutzwände, die durchsichtig und trotzdem schallreflektierend sind und eine Fußgängertreppe aus dem 3D-Drucker, entwickelt von der Ruhr-Uni Bochum.
Die Autobahn GmbH sieht das Verfahren als Blaupause für viele weitere Baustellen. Und das ist auch dringend nötig: Laut einer IHK-Studie ist jede dritte Brücke in NRW marode.
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Der Beitrag wurde am 23.03.2026 ausgestrahlt und gibt den Nachrichtenstand zu diesem Zeitpunkt wieder. Das Video wurde seitdem nicht aktualisiert.