BMW E60 AĞIR BAKIMA Giriyor! N47 Zincir Seti Değişimi | BÖLÜM 1

Merhabalar ben Eray! Bugün 2010 model BMW 520d N47 motor kodlu E60 aracımın ağır bakım sürecini yani halk diliyle zincir seti değişimini sizlerle paylaşıyorum. Bu süreci 2 bölüm halinde sizlerle yaşayacağız. İlk bölümde aldığım parçaları gösteriyorum, özellikle motorun kalbi olan N47 yağ pompası ndan ve diğer kritik parçalardan ustamızla beraber bahsediyoruz. Fiyatlar konusunda da şeffaf bir şekilde bilgi veriyorum çünkü biliyorum ki siz de merak ediyorsunuz. Ustamızın yanına gidip merak ettiğim tüm soruları soruyorum ve aracımızın hangi işlemlerden geçeceğini konuşuyoruz. Zincir seti değişimi, turbo revizyonu, enjektör temizliği ve tork konvertörü revizyonu gibi işlemler yapılacak. Ustamız her şeyi tek tek anlattı. Aracımızı teslim ediyoruz ve 2. bölümde tüm tamir sürecini göreceğiz. BMW E60 alırken dikkat edilmesi gerekenler ve BMW ağır bakımda neler yapılır gibi konuları bu video serisinde tek tek işleyeceğiz. Merak ettiklerinizi yorumlar kısmında baana sormayı unutmayın :) Bölümler 00:00 : Giriş Kısmı 00:42 : Ağır Bakım İçin Aldığımız Parçalar 03:03 : Araç Teslim Alınıyor 03:13 : Yağ Soğutucusunda Silinmiş Bmw Logosu 03:59 : Orijinal Parça Önemi (Yağ Pompası) 04:20 : Ağır Bakım Hakkında Ustamızın Görüşleri 06:23 : Motor İndirmeden (N47) Zincir Değişir Mi? 07:14 : Bmw masraflı bir araç mı? 08:02 : Gelen müşterinin sohbet konusu 08:25 : Orijinal Yağ Pompası Hakkında 08:37 : Kullanılan Malzemeler ve Yapılacak İşlemler Hakkında 09:53 : Ağır bakım yapıldıktan sonra rodaj işlemine gerek var mı? 10:12 : E60 'da 163 lük mü 177 lik mi tercih edilmeli? 11:50: Ağır Bakım İşlemi Kaç Bin Km de Bir Yapılmalı? #bmwe60 #bmwf10 #n47 #ağırbakım #bmw520d