Honda CBR600RR: 2007 (PC40) vs. neu – was bringt die Entwicklung in knapp 20 Jahren?
Feb 11, 2026•Channel
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Languagede
CategoryAutos & Vehicles
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Description
Willkommen zum zweiten Teil unserer kleinen Reihe, in der wir uns anschauen, wie sich Motorräder in den letzten Jahren entwickelt haben. Diesmal geht’s weiter zurück: Wir vergleichen eine Honda CBR600RR PC40 aus dem Jahr 2007 mit dem aktuellen Modell der neuen CBR600RR.
Optisch sind die Unterschiede überraschend klein: Die neue Verkleidung ist etwas geschlossener, vorn gibt’s LED‑Licht und kleine, zurückhaltende Winglets. Unter der Verkleidung schauen wir aufs Datenblatt und auf die Messwerte: Der 599‑Kubik‑Reihenvierzylinder bleibt im Grundprinzip gleich, neu sind unter anderem größere Drosselklappen (44 mm statt 40) und eine Anti‑Hopping‑Kupplung – besonders interessant fürs Anbremsen und schnelle Runterschalten auf der Rennstrecke.
Auf dem Leistungsprüfstand erreichen beide 122 PS in der Spitze, allerdings liegt die Kurve der 2007er über weite Bereiche darüber – auch im Kontext der Euro‑Norm (Euro 5+). Dazu kommen bei der neuen CBR: Ride‑by‑Wire, schräglagensensibles ABS dank IMU, schräglagensensible Traktionskontrolle, Wheelie‑Kontrolle sowie einstellbare Motor‑Mappings und Motorbremsmoment. Beim Fahrwerk gibt’s spürbaren Feinschliff bei Komfort und Ansprechverhalten, außerdem: niedrigerer Sitz (810 statt 820) und mehr Gewicht (193 kg statt 186).
Fazit: Die CBR600RR bleibt ein Supersportler für den Rennstreckeneinsatz – kein Alltagsmotorrad. Zum Schluss vergleichen wir auch den Preis: 10.790 € (2007) vs. 12.610 € (aktuell) – mit Inflation gerechnet sogar günstiger als 2007.
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