200 тонн, 18 000 км и чёрная броня: что такое «Сармат»? И почему его называют ракетой судного дня?

Лучшие цены на ТО у Автоспот: https://autospot.ru/autoservice/to/?utm_source=ytb&utm_medium=bloggers&utm_term=testdrive&utm_content=jn126&utm_campaign=perepoloh 20 апреля 2022 года с космодрома Плесецк впервые стартовал РС-28 «Сармат» — новая тяжёлая межконтинентальная ракета, которая должна заменить легендарную «Воеводу», известную на Западе как SS-18 Satan. Но за «Сарматом» стоит куда более необычная история: его создавали не наследники школы «Южного», а морские ракетчики из Миасса — ГРЦ имени Макеева, десятилетиями строившие ракеты для подводных лодок. Почему сухопутную МБР поручили морскому КБ? Зачем двигатель прячут внутрь топливного бака? Как можно «выстрелить» из шахты ракетой массой больше 200 тонн? И почему «Сармат» может идти к цели не через Северный, а через Южный полюс? В этом выпуске разбираем историю, конструкцию и инженерные парадоксы самой тяжёлой современной межконтинентальной ракеты России — от наследия «Воеводы» до решений, которые пришли из мира подводных ракетоносцев. Смотрите до конца — потому что «Сармат» интересен не только своей мощностью, но и тем, как именно он устроен. #сармат #ракеты #история Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxyJdNvX