クラッチを交換【ドゥカティ ハイパーストラーダ】

購入してそろそろ半年経ってエンジンオイル交換の時期ですが 調子が悪いのでオイル交換だけでなくいろいろ修理します 今回はクラッチを交換して扱いにくさを解消します 交換するのは2015年以降のハイパーストラーダ821のクラッチ まーさんの愛車である2013年モデルから改良されており アンチジャダーワッシャというのが追加されています これで半クラッチが扱いやすくなるらしい 不調箇所 ●セルが回らない さっきまで走ってたのに ●エンジンのかかりが悪い インジェクションのくせに何度かセルを回さないとかからない スロットルをちょっと開けないとかからないときもある ある日、何度やってもかからなくなった ●エンストする エンジンが温まったあと信号待ちなどでプスッと止まる ●クラッチが 半クラがなく扱いにくい 詳しく説明すると、 普通に発進しようとするとクラッチつながり率0％から突然100％になり、急発進するかエンストする ではどうやって発進するかというと、レバーを慎重に離していくとあるところで半クラになる（10%くらい）。ジワーッとしか発進できないが、そこからちょっとでもクラッチを離すと100%になる。なのでいつもジワーッとゆっくり発進してある程度のスピードになるまで待ってクラッチを繋ぐ。日によって割とまともなときもある 00:00 あいさつ 00:36 クラッチを分解する 04:21 交換するディスクをチェック 06:18 クラッチを取り付ける準備 09:16 クラッチを取り付ける 16:58 外してあったパーツを組み付ける 音楽：T.Sさん ドカティ ハイパーストラーダ DUCATI hyperstrada 2013年式 正式名称は「ハイパーストラーダ」ですが、次モデルの「ハイパーストラーダ939」と区別するため「ハイパーストラーダ821」と表記されることが多いです ■音声ソフト： VOICEVOX(四国めたん) VOICEVOX(ずんだもん) https://voicevox.hiroshiba.jp/ ★まーさんガレージグッズ販売サイト★ 【BOOTH】 https://ma-san.booth.pm/