UN MOTOR DE LOCOS: Citroën GS de 1978.

El Citröen GS parece sacado de otro planeta porque completamente distinto a todos sus rivales, de arriba a abajo. Más allá de su genial suspensión hidroneumática, heredada del DS "tiburón", de sus líneas aerodinámicas, o de un interior disruptivo, gran parte de esta rareza radica en su motor. Estamos ante un bloque de 4 cilindros tipo "bóxer", es decir, de cilindros opuestos, pero que además está refrigerado por aire, con en un Escarabajo o un Porsche 911. El propulsor de nuestro protagonista, una unidad de acabado "base" Special y 1.222 cc. emite un sonido embaucador, que enseguida nos recuerda al 2 CV, pero precisamente en su encanto y extravagancia está su perdición, pues no hace justicia al resto del coche, capaz de digerir muchos más caballos. En este vídeo nos ponemos a sus mandos por las plácidas carreteras gallegas, donde os contaré todas sus virtudes... y defectos. 🎞️ Citröen 2 CV ➡️ https://youtu.be/ghluki91t3E 🎞️ Citröen BX GTi ➡️ https://youtu.be/77LeWqa_SCU?si=mY9YNDugZcJw99G9 💗 CUIDA TU CLÁSICO CON ESTO: ✔️ El mejor hidratador de plásticos 👉🏽 https://amzn.to/3AvTdFZ ✔️ Limpiador todo en uno LIMON SPORT 👉🏽 https://amzn.to/41FKHkn ✔️ Limpiallantas ALEMÁN 👉🏽 https://amzn.to/41YZWDX ✔️ Cera rápida, brillo en 5 minutos👉🏽 https://amzn.to/41LULaT ✔️ Abrillantador de neumáticos 👉🏽 https://amzn.to/3HhoErh