Jetour T2 Advance e Premium, preços, autonomia e o que muda entre as versões

Mar 29, 2026Channel
AI Analysis
Data from YouTube Data API v3Updated Just now

Video Overview

Video Details

Published2 months ago
Duration14:51
Video ID2YZyCEcjdfo
Languagept
CategoryAutos & Vehicles
PrivacyPublic
Made for KidsNo
Video TypeRegular Video

Performance Metrics

Views59
Likes6
Comments0
Engagement Rate10.17%
Likes per 100 views10.17
Comments per 1K views0.00

Description

Você merece o melhor para o seu carro, e nós temos o melhor dele. Tudo de alta qualidade. A escolha perfeita. Compre com confiança na AMAZON e tenha a garantia de satisfação. Não perca mais tempo procurando por peças de baixa qualidade, dê ao seu carro o melhor. Clique aqui para ver nossa seleção agora mesmo! https://amzn.to/3ipcByT Conheça a nova moto Bajaj Dominar 200 que chegou para mudar o mercado nacional, veja aqui https://www.youtube.com/watch?v=f-VQLf4fcoQ ✔️ Vídeo do Jetour T2 Conheçam nosso site: https://www.blogauto.com.br Instagram: https://www.instagram.com/blogauto_br TikTok: https://www.tiktok.com/@blogauto Facebook: https://www.facebook.com/blogautobr Twitter: https://twitter.com/blogauto Pinterest: https://pinterest.com/blogauto Se você está apaixonado por veículos potentes e inovadores, não deixe de clicar em gostei, se inscrever em nosso canal e compartilhar este vídeo com seus amigos. Aproveite também para ativar o sininho de notificações para receber as atualizações mais recentes do BlogAuto. Junte-se a nós nessa jornada automotiva! O Jetour T2 chega ao Brasil com uma proposta clara: unir visual de jipe clássico a um conjunto híbrido plug-in de alto torque. E aqui os números realmente chamam atenção. O preço parte de R$ 289.900 na versão Advance e vai a R$ 299.900 na Premium. Por baixo da carroceria de 4.785 mm de comprimento e 2.800 mm de entre-eixos, o T2 utiliza um sistema híbrido plug-in com três propulsores. O motor a combustão é um 1,5 litro turbo com 135 cv e 20,4 kgfm. Ele trabalha junto com dois motores elétricos, um de 102 cv e 17,3 kgfm e outro de 122 cv e 22,4 kgfm. O torque máximo combinado declarado é de 610 Nm, o equivalente a 62,2 kgfm. É torque de utilitário grande, entregue de forma imediata graças à atuação elétrica. A transmissão é uma 3-DHT, híbrida de três marchas, que gerencia o funcionamento entre motor a combustão e elétricos buscando eficiência e desempenho. O resultado prático é aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e velocidade máxima de 197 km/h. A bateria tem 26,7 kWh de capacidade e permite rodar até 75 km no modo totalmente elétrico, segundo o PBEV. No uso urbano diário, é possível circular praticamente sem consumir gasolina, desde que haja recarga regular. Com tanque de 70 litros e bateria carregada, a autonomia combinada pode chegar a até 1.100 km. Apesar do visual robusto, com ângulo de ataque de 28 graus e saída de 30 graus, o T2 é monobloco, privilegiando conforto no asfalto. O porta-malas tem 580 litros. No interior, há central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas e pacote completo de ADAS, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. A diferença entre Advance e Premium está basicamente em equipamentos e acabamento, não na parte mecânica. O T2 entra em um nicho específico: SUV híbrido plug-in com visual aventureiro real e bateria relativamente grande para o padrão brasileiro. Se você quer acompanhar análises técnicas com dados corretos, contexto de mercado e olhar crítico, inscreva-se no BlogAuto e ative as notificações. Aqui a informação vem com número certo e interpretação responsável. #BlogAuto #BlogAutoJetour

Related Videos

More videos from BlogAuto - Fabiano Mazzeo