走る伝説！ ランボルギーニ「カウンタック」は本当に時速300キロも出たのか

走る伝説！ ランボルギーニ「カウンタック」は本当に時速300キロも出たのか 公称値は309km／hも、実は298km／hが最速？ いまやハイパフォーマンスカーの登竜門ともいえる最高速度300km／h。はじめてその領域に達したクルマのひとつがランボルギーニ「カウンタック」です。 しかし、実際には300km／hオーバーはできなかったといわれますが、実際のところはどうだったのでしょうか。 いまやハイパフォーマンスカーの登竜門ともいえる最高速度300km／h。はじめてその領域に達したクルマのひとつがランボルギーニ「カウンタック」です。 しかし、実際には300km／hオーバーはできなかったといわれますが、実際のところはどうだったのでしょうか。 スーパーカーといえばランボルギーニ「カウンタック」！ 夢の時速300キロは出たのでしょうか。 世界には、さまざまなにハイパフォーマンスカーがありますが、カウンタックほど「スーパーカー」という言葉が似合うクルマはありません。 カウンタックがスーパーカーの代名詞となり得たのは、その強烈なスタイリングや官能的な音はもちろんですが、最高速300km／hオーバーという、未知の領域に迫ったことが大きな理由のひとつでしょう。 いまでこそ4ドアサルーンやSUVでも最高速300km／hオーバーのモデルがありますが、カウンタックが登場した1970年代にはそれほどのスペックをもった市販車は、フェラーリ「365GT4BB」以外ほぼありませんでした。 300km／hという最高速については、そのキリの良さから現在でもハイパフォーマンスカーの基準のひとつとなっています。 しかし、当然ですが、日本国内ではサーキットなどのクローズド環境を除いて、それほどのスピードを出せる環境は存在しません。つまり、ほとんどすべての人が、300km／hを超える世界を体験したことがないといえます。 それはカウンタックにも当てはまります。現在、ランボルギーニは第1世代であるカウンタック LP400について、309km／hが最高速度であったと発表しています。 LP400には、同じくランボルギーニの名車であるミウラに搭載されていた4リッターV型12気筒エンジンが採用されており、最高出力は375馬力で、わずか5.4秒の早さで100km／hに到達するとされています。 しかし、1978年にドイツの