Ｊ１鹿島が初の特別列車　神栖

サッカーＪ１鹿島アントラーズは６日、水戸ホーリーホック戦の「茨城ダービー」に合わせた特別列車を初めて運行した。鹿島臨海鉄道貨物駅の神栖駅（神栖市東深芝）から鹿島サッカースタジアム駅（鹿嶋市神向寺）までの約10㌔区間を、ほぼ満席となる約２００人のサポーターらを乗せた「赤い列車」が田園地帯を駆けた。 　特別列車は同クラブの「サステナビリティ方針」に基づいた取り組み。神栖駅に設けた約１００台分の無料駐車場に自家用車を駐車し、鹿島サッカースタジアム駅へ向かう「パークアンドライド」方式で運行し、渋滞緩和や二酸化炭素（ＣＯ2）削減につなげる。 　同鉄道やアントラーズビジネスクラブのほか、県と大洗鹿島線沿線の５市町で構成する「大洗鹿島線を育てる沿線市町会議」が協力し実現。４月に実施した乗車募集には、定員の５倍に当たる約１千人からの応募があった。 　この日午後２時ごろ、アントラーズのエンブレムなどが描かれた記念ステッカーを受け取ったサポーターらは、神栖駅に到着した列車に専用タラップを使い乗車。千葉県香取市から訪れた木村早織さん（17）は「車で移動すると、帰りが渋滞で大変。普段は乗れない区間の景色も楽しみ」と期待を膨らませた。 　特別列車内は、ユニフォーム姿でマスコット「しかお」の縫いぐるみを抱くなどしたサポーターらが赤く染めた。それぞれ車窓からの風景をゆったりと眺めたり、動画で撮影したりして、片道約10㌔の25分ほどを満喫した。 　神栖市波崎の会社員、安藤裕一さん（57）は「普段は車でスタジアムへ行き観戦しているが、駐車場が混み合うため帰宅まで約１時間かかる。渋滞緩和になるので続けてほしい」と話した。千葉市の小学３年、安藤聖真さん（８）は「（貨物列車の）コンテナを近くから見られて楽しかった」とほほ笑んだ。 　鹿島アントラーズＦＣ、行政連携グループの松田慧吾マネジャー（40）は「往復便の利用で、ＣＯ2排出量は（同区間の車利用と比べ）約８割抑えられる。今後は『パークアンドライド』の定常運行を検討するほか、県南や県央地域からの直行バス利用も促していきたい」と話した。 ◇茨城のニュースは「茨城新聞クロスアイ」で！最新情報がご覧になれます。 https://ibarakinews.jp/top.php ◇各種SNSはこちら Twitter　https://twitter.com/ibarakishimbun Facebook　https://www.facebook.com/ibarakishimbun Instagram　https://www.instagram.com/ibarakinp/ LINE　https://line.me/R/ti/p/%40oa-ibarakishimbunxi