Mercedes CDI: uso del kit de reparación de la rosca del tornillo de sujeción del inyector. Video5/7.

- Extractor de Inyectores diésel para Mercedes-Benz: https://amzn.to/4ry7ISd - Escariador para asiento de inyectores: https://amzn.to/4keTkvz - Juego de reparación de roscas para los tornillos de fijación de inyectores Mercedes-Benz (BGS 9538): https://amzn.to/3LUuYL7 - Macho y Taladro M6 x 1 Rosca 100mm Longitud Macho 6mm Diámetro, Métrico Extra Largo: https://amzn.to/4tcattX - Portaherramientas con mango corredizo para macho M5 - M12, 110 mm (BGS 1981): https://amzn.to/3Mqmtrf - Punta de vaso de longitud 100 mm, entrada 12,5 mm (1/2"), perfil en T (para Torx) T40 (BGS 4472): https://amzn.to/3ZO9NNQ En este quinto vídeo de la serie sobre problemas con inyectores en motores Mercedes CDI, mostramos cómo utilizar un kit de reparación de la rosca del tornillo de sujeción del inyector, una avería bastante habitual cuando el tornillo se pasa de rosca o se daña la culata. Durante el vídeo se explica paso a paso el proceso completo: preparación del alojamiento, uso correcto del kit de reparación, rehacer la rosca dañada y dejar el punto de anclaje listo para volver a montar el inyector de forma segura. Un trabajo delicado, pero fundamental para evitar fugas, problemas de sujeción y averías mayores en la culata. Este capítulo forma parte de una reparación real documentada desde el inicio y continúa la serie dedicada a la solución de problemas de inyectores en motores Mercedes CDI. Si quieres ver el resto de videos de esta serie aquí te dejo el enlace de la lista de reproducción: https://youtube.com/playlist?list=PLpRdL_zK9J0YBZ_idrYVpeqm5Fe_sPPaq&si=Xlf8p77KFJn2yA2P #mercedescdi #inyectores #reparacionrosca #culatamercedes #kitreparacion #mecanicadiesel #averiasmercedes #inyectordiesel #reparacionvehiculos