IL GPL con MOTORI FULL-HYBRID. È la soluzione definitiva per RISPARMIARE?

Si dice che l’unione faccia la forza ed è proprio questo concetto alla base della Kia Sportage Tri-Fuel. Con questa variante, piuttosto rara nel panorama attuale, il C-SUV coreano combina l’efficienza del sistema HEV full-hybrid nei percorsi a velocità contenute con i costi di gestione ridotti del GPL. Sommando benzina, elettrico e gas di petrolio liquefatto, si parla quindi di tripla alimentazione, più che di doppia. Una soluzione già vista con Niro Tri-Fuel, ma con una differenza importante: qui il motore termico non è aspirato. Sotto il cofano resta il 1.6 turbo quattro cilindri, abbinato al cambio automatico a sei rapporti e alla trazione anteriore, insieme al modulo ibrido con batteria da 1,49 kWh. Nel vano motore sono visibili le componenti dedicate all’alimentazione a GPL, installate in Italia grazie alla collaborazione con Westport Fuel System di Cherasco (Piemonte) — nota come BRC — partner di Kia da 30 anni, anniversario che ricorre proprio quest’anno.