NOUVELLES TIGER SPORT ET TRIDENT 660 2026

La Tiger Sport et la Trident 660 ont rapidement trouvé leur place sur le segment des roadsters et trails accessibles. Après une évolution électronique en 2025, le millésime 2026 franchit une étape plus significative avec l’adoption du moteur issu de la Daytona 660. Plus de puissance, plus d’allonge, davantage de caractère et sans inflation tarifaire. Essai réalisé dans la région d’Alicante, en Espagne, sur environ 70 km de routes vallonnées en marge de l’essai de la nouvelle Tiger Sport 660. Un terrain idéal pour jauger le potentiel dynamique de cette nouvelle version mais un peu court en distance parcourue. Moteur : 3 cylindres en ligne , 4 temps 2 ACT 4 soupapes par cylindre 660 cc (Alésage * course: 74 x 51.1 mm) 95 ch à 11 250 tr/min 6,90 mkg (68 Nm) à 8 250 tr/min Chassis (trident): Cadre : Structure en tubes d'acier Réservoir : 14 litres Trident et 18.6L Tiger Hauteur de selle : 810 mm Longueur : 2 024 mm Largeur : 815 mm Hauteur min : 1 088 mm Empattement : 1 402 mm Poids tous pleins faits : 195 kg trident 211 kg Tiger Train avant : Fourche Showa inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm Trident et 150 mm Tiger Angle de chasse : 24.5 ° Freinage 2 disques Nissin Ø 310 mm, étrier 2 pistons pour les 2 motos Train arriere : Mono-amortisseur, déb : 130 mm Trident et 150 mm Tiger Réglage de la précharge et de la détente Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston Equipement : Casque : Shark Spartan Veste Furygan Brutale Evo Jean : Bering Gants : Furygan LR Nomad Bottes : Ipone KT01-S