Boîte automatique, transmission DCT, E-Clutch, hybride… Quand les motos se mettent en boîte !

Boîte manuelle classique, boîte automatique DCT, embrayage automatisé, transmission hybride, chaîne, cardan ou courroie… aujourd’hui, il n’existe plus une seule façon de transmettre la puissance à la roue arrière. Dans cette vidéo, Moto Magazine dresse un panorama clair et pédagogique des transmissions moto modernes, à travers des modèles emblématiques du marché : Honda Gold Wing DCT, référence de la boîte automatique moto BMW R 1300 GS et sa transmission par cardan Honda CBR 650 R E-Clutch, boîte manuelle à embrayage électronique Kawasaki Ninja 7 Hybrid, première moto hybride de série, à transmission automatisée Can-Am Spyder, avec boîte semi-automatique et transmission par courroie Yamaha MT-09, représentante de la boîte manuelle classique Comment fonctionnent ces systèmes ? À quels usages s’adressent-ils ? Que changent-ils réellement à la conduite, au quotidien comme en voyage ? Une vidéo pour comprendre, sans dogme, quand et pourquoi les motos se mettent en boîte. #moto #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto #UnAperoAvecMotoMagazine #MotoMagazine #OffMotomag #EssaiMoto #moto Retrouvez toutes nos vidéos sur notre site Internet https://motomag.video/ N'hésitez à pas commenter, partager, liker... et vous abonner à notre chaine ! Soutenir notre indépendance, c'est : - acheter Moto Magazine en kiosque ou s'abonner ; visiter notre site web ; partager nos vidéos ... Moto Magazine n°1 des ventes de magazines en France (chiffres vérifiables sur OJD) Moto Magazine c'est aussi un site : Motomag.com https://www.motomag.com/ Et une présence sur les réseaux sociaux : 20 000 abonnés sur Twitter : https://twitter.com/Motomagcom 145 000 abonnés sur Facebook : https://www.facebook.com/MotoMagCom/ 20 000 abonnés surInstagram : https://www.instagram.com/moto_magazine_france/ Pour acheter Moto Magazine, rendez-vous sur notre boutique : https://boutique.motomag.com/16-abonnement-moto-magazine