WIR ÄNDERN DIE KOMPLETTE LENKGEOMETRIE! 😳

Warum lenkt das innere Rad eigentlich stärker ein als das äußere? 🤔🏁 Heute geht’s tief rein in die Vorderachse vom Abarth. Wir sprechen über Ackermann, Lenkgeometrie, Einlenkverhalten, Rennwagen-Setups und warum viele Rennwagen komplett anders aufgebaut sind als Serienautos. Dabei schauen wir uns an: ✔ was Ackermann überhaupt ist ✔ warum Serienautos positiven Ackermann fahren ✔ weshalb Rennwagen oft Richtung 0° gehen ✔ wie sich das auf Grip & Kurvenverhalten auswirkt ✔ und was wir an unserem Abarth jetzt verändern. Das Ganze natürlich nicht nur theoretisch, sondern direkt an unserem eigenen Projekt erklärt. 🔧😅 Ich versuche das Thema diesmal wirklich so einfach wie möglich runterzubrechen, weil man sich darin komplett verlieren kann. Und genau deswegen liebe ich Motorsport-Technik irgendwie auch so sehr. 😄 So könnt ihr Kanalmitglied werden: https://www.youtube.com/channel/UCH2qEpwlSWYK7fou3UZ4RjA/join Ihr wollt immer auf dem neuesten Stand meiner Projekte sein? 📸 Folgt mir auf Instagram: https://www.instagram.com/philippkaess Hier geht's zu unserem Fashion Line Shop: https://www.arlows-fashion.de #Teamarlows #Philippkaess #abarth #ackermann #tracktool #motorsport #fahrwerk #lenkgeometrie #rennsport #setup #suspension #racing #mechanic #automotive #tuning #racecar #vorderachse #engineering #driftcar #grip #circuitracing #fiat500