¿Quién aguanta más? 🏁 Xpeng, Kia, Renault y Cupra en CIRCUITO 🏁

¿Qué pasa cuando metes un 10 coches eléctricos en un circuito durante 6 horas? Lo que parecía una carrera de velocidad terminó convirtiéndose en una batalla de estrategia, eficiencia, recargas rápidas e incluso cambios de batería. Y el resultado final no fue el que esperábamos. 🔵 CONSIGUE DESCUENTOS CON NUESTROS PATROCINADORES 🔵 Instalador fiable de cargadores para Coche Eléctrico 💰 https://todoselectricos.com/r/prm 📞 699 45 95 18 Octopus Energy 🐙 60 € en tu factura al darte de alta → https://todoselectricos.com/r/octo60 🐙 100 € en cargadores VE → https://todoselectricos.com/r/octo100 V2C - Cargadores de coches eléctricos Los mejores cargadores se fabrican en España. 🔌 Trydan Pro → https://todoselectricos.com/r/v2c Quieres colaborar con Todos Eléctricos: ✉️ [email protected] El circuito de Kotarr acogió una nueva edición del EMEC (Electric Motor Endurance Challenge), una competición de resistencia para vehículos eléctricos donde la velocidad pura pasa a un segundo plano y la estrategia energética se convierte en el factor decisivo. Durante seis horas, equipos formados por varios pilotos se enfrentaron al reto de completar el mayor número posible de vueltas utilizando una cantidad limitada de energía, combinando eficiencia, gestión de batería y planificación de las recargas. Entre los participantes destacaron modelos como el Xpeng G6, Kia EV4, Cupra Born VZ, MG S5, Renault Zoe, Mercedes EQV y Mercedes eActros. Cada vehículo afrontó el desafío con características muy diferentes en cuanto a capacidad de batería, eficiencia y velocidad de carga, lo que permitió comprobar cómo distintas tecnologías y filosofías de diseño pueden influir en una prueba de larga duración. También estuvieron presentes equipos respaldados por marcas y empresas como Kia, Zunder, Xpeng, Cupra, MG y 80% Eléctricos. Uno de los momentos más llamativos del evento fue protagonizado por el equipo de 80% Eléctricos, que acudió con un Renault Zoe especialmente preparado para realizar cambios completos de batería durante la carrera. Inspirándose en los sistemas de intercambio rápido popularizados por fabricantes como NIO, el equipo consiguió completar varios battery swap en apenas unos minutos, demostrando una alternativa radicalmente distinta a la recarga convencional y convirtiéndose en uno de los grandes atractivos de la jornada. Las condiciones meteorológicas añadieron un elemento extra de dificultad. La lluvia apareció durante la segunda mitad de la prueba, obligando a los pilotos a adaptar su ritmo y aumentando la importancia de la gestión energética. Equipos con modelos como el Xpeng G6 aprovecharon sus elevadas potencias de carga, mientras que otros apostaron por estrategias más conservadoras para garantizar que la batería llegara hasta el final de las seis horas de competición. Tras una intensa jornada de resistencia eléctrica, la clasificación final estuvo dominada por los modelos de Kia, seguidos por representantes de Cupra y MG. Más allá de los resultados, el EMC volvió a demostrar que las carreras de resistencia para vehículos eléctricos ofrecen un enfoque diferente del automovilismo, donde la eficiencia, la tecnología de baterías, la velocidad de carga y la estrategia juegan un papel tan importante como las prestaciones puras. Un escaparate perfecto para comprobar en condiciones reales las capacidades de algunos de los coches eléctricos más interesantes del mercado actual. 00:00 Electric Motor Endurance Challenge 00:39 Las reglas de la carrera de resistencia 01:48 Estrategia: velocidad vs eficiencia 02:23 Nuestro coche: Xpeng G6 04:53 Primer battery swap de un Renault Zoe 06:54 Llega la lluvia y cambia la estrategia 08:31 Así funciona la recarga con Wattson 10:55 Último relevo: toca apretar el ritmo 11:08 Mercedes EQV, eActros y Lancia Ypsilon 11:54 Los últimos 20 minutos de carrera 13:46 Final del EMEC 2026