バブル期、この車が完成形だった【70スープラ】【試乗インプレッション】

1986年登場、バブル期の空気をまとった70スープラに試乗しました。 今回乗った個体は、1990年式のA70スープラ。 おそらく2.0GT系の自然吸気モデルで、2.0L直列6気筒＋4速ATという、スープラの中ではかなり大人しい仕様です。 しかし実際に乗ってみると、単なる古いクーペではありませんでした。 直6エンジンの滑らかな回り方、四輪ダブルウィッシュボーンによる贅沢な足回り、リトラクタブルヘッドライト、ブルー一色で作り込まれた内装、ドライバー側に向けられた操作系、そして現代車とはまったく違うロールを活かした旋回感。 加速は正直かなり遅いです。 2リッターNAと4速ATの組み合わせなので、スポーツカー的な速さを期待すると物足りません。 それでも、ワインディングを走らせると評価が変わります。 足回りがしっかり動き、四輪を使って滑らかに曲がっていく感覚は、今の車ではなかなか味わえないものです。 今回は外装、エンジンルーム、内装、操作系、街乗り、高速道路、ワインディング、さらに当時の取扱説明書まで確認しながら、70スープラという車をできるだけ細かく紹介しています。 バブル期のトヨタが作ったFRクーペは、現代の基準で見ると古い部分も多い。 でも、車全体にお金が掛かっていて、今では失われた贅沢さも残っています。 70スープラが気になる方、旧車の乗り味に興味がある方、直6FRクーペが好きな方は、ぜひ最後までご覧ください。 高評価・チャンネル登録もよろしくお願いいたします。 目次案 00:00 70スープラとは 00:24 外装チェック 00:34 直6エンジンとラインナップ 00:52 2.0GTのスペックとエンジンルーム 01:33 電子制御と当時の安全装備 02:00 ライト類と外観デザイン 02:57 鍵・始動・旧車ならではの操作 03:24 ブルー内装の世界 04:39 2ドアクーペの後席 05:09 運転席まわり 05:48 リトラクタブルヘッドライトの動作 06:24 フォグ・ハザード・スイッチ類 06:41 アナログメーターとワイパー操作 07:22 シガーソケット・灰皿・エアコン 08:11 オーディオと隠しカップホルダー 09:24 4速ATとオーバードライブ 10:29 公道試乗開始 10:45 リトラクタブルライトの意外なメリット 11:08 後方視界と名古屋高速 12:43 油圧パワステの感触 13:42 四輪ダブルウィッシュボーンの足回り 14:08 2.0L直6＋4速ATの加速 14:36 直6サウンド 15:58 105km/hのキンコン音 16:11 新東名で高速安定性チェック 18:47 ワインディングで分かるサスペンション 19:55 初代ソアラとの違い 20:12 本宮山スカイラインでの走り 21:17 70スープラの完成度 21:25 豊田スタジアムへ 22:25 試乗後の寄り道 23:46 オーナーズマニュアル確認 26:17 初代ソアラ動画の予告 〇初代ソアラの動画 https://youtu.be/QUKzEvtemlk 〇メンバーシップ(月額90円で一部動画を先行・限定公開中) https://www.youtube.com/channel/UCugh-i8Ho-3dyjcMWJAxiOA/join 〇ブログ版インプレッション https://dark-brain.com/?p=62819