Dirigimos o 'NOVO UNO' que a Fiat vai lançar no Brasil

Fiat Grande Panda 2026 representa uma nova fase da marca italiana com um hatch acessível e visual retrô dos anos 80. Testamos o carro na pista de Balocco, na Itália, um dos centros de desenvolvimento mais importantes do grupo Stellantis. O carro antecipa um modelo que será lançado no Brasil e pode ser o Novo Uno 2026. O espaço, que reúne mais de 28 tipos de traçados, permite avaliações em condições diversas, como trechos de alta velocidade, terrenos irregulares e até simulações de percursos famosos como Spa-Francorchamps. O modelo testado foi o Grande Panda Hybrid, serve de base para futuros lançamentos no Brasil. Apesar de não estar confirmado para o mercado nacional, o hatch compartilha elementos de design e soluções mecânicas que inspirarão o carro que substituirá Mobi e Argo em 2026, possivelmente rebatizado como novo Uno. A versão avaliada do 'Novo Uno' traz motor 1.2 turbo a gasolina de 100 cv, associado a um sistema híbrido leve de 48V, com motor elétrico adicional de 28 cv. Juntos, entregam 110 cv de potência combinada e 205 Nm de torque. Segundo dados europeus, o consumo médio é de 5 litros/100 km, equivalente a cerca de 20 km/l. Esse conjunto, no entanto, não será oferecido no Brasil. Para o mercado brasileiro, a previsão é de adoção do Novo Uno de motores já conhecidos: o 1.0 Firefly aspirado e o 1.0 turbo Bio-Hybrid, também com tecnologia híbrida leve, focados em maior eficiência de combustível e custo de manutenção competitivo. Plataforma e dirigibilidade Construído sobre a plataforma CMP, a mesma utilizada pelo Peugeot 208, o 'Novo Uno' se beneficia da sinergia entre marcas da Stellantis. O sistema de suspensão traz eixo de torção na traseira e conjunto McPherson na dianteira, aliado a freios a disco nas quatro rodas. Durante os testes, o Panda demonstrou comportamento estável em curvas e bom nível de conforto, características importantes para veículos urbanos. Versão elétrica Além da versão híbrida, também foi avaliado o Grande Panda Red elétrico, equipado com motor de 100 cv e autonomia de até 318 km no ciclo europeu (WLTP). Para o Brasil, esse alcance seria mais próximo de 200 km, o que limita suas chances de lançamento local. Na Europa, o modelo tem conquistado espaço graças a incentivos governamentais para veículos elétricos. O design retoma elementos históricos do Fiat Panda dos anos 1980, referência direta ao Uno original. Linhas retas, proporções robustas e detalhes funcionais criam identidade visual marcante. O preço inicial no mercado europeu é de 16 mil euros, valor considerado competitivo em seu segmento. O sucesso de vendas no continente reforça o potencial do projeto. Se mantiver proximidade estética e técnica com o Panda europeu, o futuro Fiat Uno 2026 tem condições de se tornar um dos principais compactos de entrada no Brasil, combinando acessibilidade, eficiência e identidade histórica. 🏆Ofertas especiais:🏆 🔹ZAPAY ( ganhe 15% na taxa ao dividir 10x) https://bit.ly/zapay15 🔹OLHO NO CARRO: Cupom 15% desconto CARRO15: https://bit.ly/onc15 🔹CARREGADOR TAYSLA 50% OFF: https://bit.ly/taysla50 🔹 Empresa que faz toda minha Contabilidade: https://bit.ly/tactusCEC ❤COLABORE COM PIX: CHAVE É [email protected] ❤ ⚡Siga-nos: https://instagram.com/carroesporteclube https://facebook.com/carroesporteclube https://carroesporteclube.com.br ✔ ASSINE NOSSA LISTA VIP NO TELEGRAM! https://t.me/carroesporteclube ✔ ENTRE no grupo do Carro Esporte Clube no WhatsApp! http://bit.ly/4gfiIiL ⚡ Fale conosco: [email protected] 0:00 – Teste do Fiat Grande Panda em Balocco 1:25 – Motor 1.2 turbo híbrido: potência e consumo 2:21 – Tecnologias previstas para o Brasil 3:04 – Experiência de condução no circuito 4:39 – Teste da versão elétrica 6:07 – Design e inspiração no Uno dos anos 80 #NovoUno #FiatUno #FiatPanda