Hi-tech o semplicità? Cosa preferisci dietro il volante?

Per anni, fino al 2019, l’Outlander è stata la plug-in più venduta in Europa. Un primato difficile da replicare, vista la maggiore concorrenza. Ma la giapponese gioca le sue carte: garanzia amplissima, spazio e una batteria capiente, per macinare in media una novantina di km senza chiamare in causa il 2.4 litri aspirato. Quando quest’ultimo entra in gioco, la potenza sale a 306 CV e la vivacità è garantita. L’altro asso nella manica è un sistema 4x4, realizzato con un motore elettrico al retrotreno, con modalità di guida per l’off-road: una caratteristica tutt’altro che scontata fra le SUV di oggi. Certo, qualche punto di miglioramento c’è, come evidenziano anche i nostri rilevamenti in materia di frenate e stabilità. In tema di ricariche, sono lente quelle dalle colonnine pubbliche in corrente alternata e difficili da trovare, quantomeno in Italia, le postazioni CHAdeMO a 50 kW in continua. Ma, lo diciamo sempre, per usare bene — cioè, risparmiando — una plug-in occorre caricarla in garage.