오직 페라리 F50에만 썼다는 방식

F50 이후에 나온 슈퍼카인 엔초 페라리나 라페라리 등은 카본 모노코크를 사용하기는 했지만, 공도에서의 승차감과 진동 문제를 타협하기 위해 카본 섀시 뒤에 별도의 알루미늄 서브프레임을 덧대고 그 위에 고무 부싱(마운트)을 사용해 엔진을 얹었습니다. 즉, 일상적인 주행을 완전히 포기하고 F1 레이스카의 레이아웃을 타협 없이 그대로 쓴 페라리 로드카는 F50 이후로 다시는 나오지 않았죠. #페라리 #슈퍼카