Deux pilotes ou seulement un seul dans un cockpit ?

Bruxelles, le 1er juillet 2024 – Les avions européens pourraient voler avec un seul pilote aux commandes dès 2027, si les constructeurs aéronautiques parviennent à leurs fins. Pour s’y opposer, les pilotes européens, réunis sous l’égide de l’ European Cockpit Association (ECA), ont lancé un nouveau site Internet : OneMeansNone.eu . La plateforme vise à informer les passagers des risques de sécurité importants liés à la réduction de l’équipage de deux à un seul pilote. Le capitaine Otjan de Bruijn, président de l’ECA , a déclaré : « Un seul pilote dans le cockpit pendant une longue période de vol est un pari risqué pour la sécurité de nos 200 à 400 passagers à l’arrière de l’avion et de ceux au sol. Les pilotes ne se contentent pas de piloter un avion : nous nous surveillons mutuellement et surveillons tous les aspects du vol, nous gérons l’automatisation de l’avion et nous attaquons rapidement à tout risque de sécurité, de sûreté ou d’exploitation dans un environnement très complexe et en évolution rapide. En tant que pilote, je suis convaincu que les vols avec un seul pilote sont un concept intrinsèquement dangereux, motivé uniquement par les intérêts commerciaux des constructeurs et des compagnies aériennes. »  Avoir deux pilotes aux commandes d’un gros avion commercial n’est pas seulement une nécessité opérationnelle, c’est aussi une obligation réglementaire et des normes industrielles. Les autorités aéronautiques du monde entier édictent des normes de composition d’équipage pour les vols commerciaux. Mais au moins deux constructeurs, Airbus et Dassault, cherchent activement à éliminer un pilote du poste de pilotage pendant la phase de croisière. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) évalue actuellement les implications en matière de sécurité de la proposition de « Minimum Crew Operations » (eMCO) soumise par ces constructeurs. Si elle est approuvée, elle obligerait un pilote à quitter le poste de pilotage pendant plusieurs heures lors de la phase de croisière du vol, tandis que l’autre resterait aux commandes. Le but de « Un signifie Aucun » Le site Internet « One Means None » détaille les rôles essentiels que jouent deux pilotes pour assurer la sécurité des opérations, notamment lors d’urgences imprévues et de situations complexes. L’objectif du site Internet est de mettre l’accent sur plusieurs arguments clés en matière de sécurité : Gestion de tâches complexes : Piloter un avion implique de nombreuses tâches et processus de prise de décision qui sont mieux gérés par deux professionnels qualifiés. Contrôle croisé et soutien mutuel : Deux pilotes se soutiennent mutuellement, garantissant que si l'un des pilotes est incapable ou débordé, l'autre peut prendre le relais. Intervention d'urgence : En situation de crise, avoir deux pilotes dans le cockpit permet une intervention efficace et coordonnée, assurant la sécurité globale du vol. Même si les progrès technologiques et l'automatisation ont contribué à améliorer la sécurité et l'efficacité des vols au cours des dernières décennies, la surveillance humaine de ces systèmes sujets aux pannes reste primordiale. Deux pilotes sont indispensables non seulement pour éviter les crises et garantir des résultats optimaux dans les situations d'urgence, mais aussi pendant les opérations normales. Si le remplacement des pilotes par l'automatisation pourrait éventuellement augmenter les bénéfices des constructeurs aéronautiques, il ne rendra pas les vols moins chers ni plus sûrs pour les passagers. Les pilotes s'unissent pour un ciel plus sûr Les pilotes restent en première ligne de l'action pour la sécurité aérienne : une pétition aux Pays-Bas a recueilli près de 50 000 signatures tandis que des pilotes de France et d'Italie ont manifesté dans les aéroports. Des milliers de pilotes du monde entier ont exprimé leur opposition au retrait des pilotes du poste de pilotage par le biais d'une campagne mondiale coordonnée à l'occasion de la Journée mondiale des pilotes . Le lancement du site Web soutient un mouvement mondial contre les opérations à équipage réduit, soutenu par les pilotes européens , la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne et le plus grand syndicat de pilotes aux États-Unis, l'Air Line Pilots Association . https://www.eurocockpit.eu/news/pilots-take-stand-against-single-pilot-flights-one-means-none