전륜구동 르망 레이스카 대참사

차체 앞쪽의 V6 트윈터보 엔진은 기본적으로 앞바퀴를 굴립니다. 동시에 기계식 플라이휠 하이브리드 시스템이 앞바퀴에서 발생하는 제동 에너지를 회수해 저장한 뒤, 가속 시 차체 중심을 지나는 구동축을 통해 이 에너지를 뒷바퀴로 전달하도록 설계되었습니다. 즉, 하이브리드 에너지가 전개될 때는 뒷바퀴가 함께 구동되어 사실상 사륜구동(AWD) 상태가 되는 것이 원래의 야심 찬 계획이었습니다. 하지만 하이브리드가 에너지를 제대로 방출하지 못하는 결함이 발생했고, 본선을 앞두고 고육지책으로 뒷바퀴로 연결되는 구동축을 해제하고, 하이브리드 시스템의 개입을 완전히 차단했습니다. 이로 인해 원래 뒷바퀴를 굴려야 했을 하이브리드 시스템이 무용지물이 되면서, 오직 엔진의 힘으로 앞바퀴만 굴리는 기형적인 전륜구동(FF) 레이스카가 되어버린 것이죠. #닛산 #레이스카