SENZA CINGHIA e col MANUALE, il nuovo motore turbo della Fiat Grande Panda

Tre pedali e cambio manuale su una Fiat Grande Panda? Sì, perché è arrivata la versione Turbo 100 con motore benzina — non ibrido — e trasmissione meccanica. Sotto il cofano c’è un 1.2 tre cilindri turbo benzina da 100 CV, ma non è il PureTech: questo motore infatti lo sostituisce con un nuovo blocco, pistoni rivisti, turbo a geometria variabile, nuovi iniettori da 350 bar e ciclo Miller per migliorare il rendimento termodinamico. Esteticamente è quasi identica alla Hybrid: l’unico vero dettaglio che la distingue è l’assenza della scritta “Hybrid” sul portellone, che qui rimane “pulito”. Alla guida è sicuramente un’auto tranquilla, però i 205 Nm di coppia arrivano già ai bassi regimi, attorno ai 1.700 giri, e questo la rende molto piacevole nell’utilizzo urbano. Il cambio è posizionato sul tunnel centrale — ma abbastanza in alto da risultare comodo da raggiungere durante l’azionamento — e torna anche il freno a mano meccanico tradizionale. Il prezzo di listino parte da 17.900 euro, a cui eventualmente vanno aggiunti — o sottratti — gli sconti.