10 Voitures d'OCCASION Que PLUS PERSONNE N'OSE Acheter en 2026

Une Peugeot 208 de 2015 perd 61 % de sa valeur quand la Polo du même âge n'en perd que 48. Treize points d'écart, et si vous voulez la liste complète des moteurs et millésimes à fuir avant de signer un chèque, elle est ici : https://heuredelauto.com/produits/ Treize points, ce n'est pas le hasard. C'est une courroie de distribution qu'on a eu la brillante idée de faire baigner dans l'huile, pour gratter deux grammes de CO2 à l'homologation. Le PureTech essence d'un côté, la chaîne du BlueHDi diesel de l'autre, et un seul constructeur capable de rater la distribution de ses deux moteurs les plus vendus en France. Un million de véhicules rappelés cette année. Des professionnels du rachat qui refusent purement et simplement de reprendre certaines de ces voitures. Mais l'essence et le diesel ne sont pas seuls dans cette liste. Les boîtes à double embrayage à sec qui grillent dès 40 000 kilomètres, que Volkswagen et Ford ont fini par renier. Les électriques d'occasion qui sortent en masse des retours de leasing et perdent la moitié de leur valeur en trois ans, batterie en location ou état de santé inconnu. Les diesels Crit'Air 3 parfaitement sains mais déclarés indésirables par décret. Et pour finir, le moteur qu'on vous vend encore neuf aujourd'hui, sous un nom tout propre, avec le même défaut sous le capot. Trois carburants. Une décennie de décisions prises contre vous. Un marché de l'occasion devenu un champ de mines. Dans cette vidéo, je vous montre les dix, et surtout je vous dis lesquelles garder, et lesquelles vendre avant que le marché ne finisse de comprendre. #voitureoccasion #PureTech #Stellantis