Renault 4 2026: el cuatrolatas eléctrico | Prueba | Review coches.com

El Renault 4 E‑Tech supone el regreso del “cuatro latas”… pero en versión eléctrica y con pinta de SUV pequeño. Viene a hacer de hermano práctico del Renault 5: mismo encanto retro, pero con más espacio atrás, mejor postura para adultos altos y un maletero de 375 litros que da bastante juego en el día a día. Por dentro comparte la tecnología gorda del R5 (doble pantalla, sistema con Google, CarPlay y Android Auto inalámbricos), pero suma más sensación de coche familiar: asientos cómodos, materiales resultones y, sobre todo, una segunda fila donde por fin cabes de verdad. En marcha no busca ser un kart eléctrico, sino ir a gusto. La dirección es algo más tranquila que en el R5 y la suspensión un pelín más blanda, así que balancea un poco más, pero a cambio es muy fácil de llevar y transmite mucha confianza. El motor de 150 CV con batería de 52 kWh mueve bien el coche, gasta poco para lo que hay en el mercado y, con las levas de retención y los modos de conducción, te deja jugar entre máxima suavidad y modo “un pedal” para ciudad. No es el coche ideal para hacer 800 km del tirón por autopista, pero para tandas de unos 200 km de autovía o 300‑350 de carretera va sobrado. La cara B está en el precio: empezar en unos 30.000 € y superar los 33.000 € en la versión buena te mete ya en territorio de SUV compactos como un Enyaq o un ID.4, y eso muchos compradores lo van a notar. Si viajas mucho por autovía, quizás tenga más sentido un Captur o un Symbioz híbrido enchufable antes que este R4 eléctrico. Ahora bien, después de una semana con él, la sensación es que Renault ha dado en el clavo con el concepto: diseño retro sin disfrazarse, interior agradable, buen espacio, un maletero muy apañado y un tacto de conducción muy redondo. Ojalá costara 10‑15.000 € menos, claro, pero ahí juegan otros como el Dacia Spring… y sinceramente, en todo lo demás el R4 está varios escalones por encima. Si buscas un SUV pequeño eléctrico con personalidad, cómodo, que gaste razonable y que se pueda usar como coche familiar sin dramas, este nuevo Renault 4 E‑Tech tiene muchos números para gustarte; si lo que quieres es el eléctrico más barato posible o un tragakilómetros de autopista, hay opciones más lógicas. 00:00 Introducción 02:21 Diseño exterior 04:45 Diseño interior 10:08 Maletero 11:13 Motor 13:11 Prueba dinámica 19:03 Conclusiones / Pros y contras Más información del Renault 4 2026 https://www.coches.com/noticias/renault-4-2025 Renault 4 nuevos: https://www.coches.com/coches-nuevos/Renault-R4/ Renault 4 de km0: https://www.coches.com/km0/renault-r4.htm Renault 4 de ocasión: https://www.coches.com/coches-segunda-mano/renault-r4.htm