BMW X5 (G65): Erste Fahrt | neue Türgriffe | Cockpit | Benziner, Elektro + Hybrid im Test!

Wir testen den neuen BMW X5 (G65) schon lange vor dem Marktstart im Sommer/Herbst 2026. Wir fahren die Motoren X5 40i xDrive, iX5 60 xDrive sowie den Pugin-Hybrid X5 50e breits in einem Prototypen. Im Video verraten wir außerdem bereits einige Details zum neuen Cockpit, den Fahrwerken, neuen Türgriffen und dem Autobahnassistenten. BMW X5 40 xDrive 400 PS / 580 Nm (+18 PS Boost) 0–100 km/h: 5,4 s Verbrauch: 8,6–9,3 l Gewicht: 2.365 kg BMW iX5 60 xDrive 578 PS / 805 Nm 141 kWh netto 0–100 km/h: 4,7 s Reichweite: bis 850 km Ladeleistung: über 450 kW Gewicht: 2.890 kg BMW X5 50e (PHEV) 490 PS (360 kW) 0–100 km/h: 5,0 s Elektrisch: 102 km Akku: 25 kWh netto 0:00 Neuer X5 2027 1:00 Neue Türgriffe 2:00 Details außen 2:30 Cockpit 3:40 Alle Antriebe 4:16 Details innen 4:45 ELEKTRO i5 60 xDrive 5:30 Fahrwerke 6:10 Batterie 6:40 Rekuperation 8:00 Soft Stop 8:15 Keine neue Klasse? 8:45 PLUGIN-HYBRID 10:30 Daten Plugin Hybrid 11:15 Fahrwerk Wankstabi 12:40 Autobahnassistent 15:45 BENZINER 40i xDrive #Motoreport #BMWX5 #G65