Novo Honda WR-V EXL 2026 é o MELHOR SUV para Você?
May 3, 2026•Channel
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Published2 months ago
Duration18:47
Video IDTClwKeEbyuk
Languagept
CategoryAutos & Vehicles
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Video TypeRegular Video
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Description
O novo Honda WR-V chega ao mercado brasileiro com uma proposta clara: oferecer mais espaço interno e capacidade de carga por um preço inferior ao de modelos como o HR-V. Posicionado entre R$ 149.990 e R$ 154.990, o SUV compacto busca atrair consumidores que priorizam funcionalidade e custo-benefício dentro do padrão da marca.
Um dos principais diferenciais do WR-V está nas dimensões. Com 2,65 metros de entre-eixos, o modelo supera não apenas o HR-V (2,61 m), como também SUVs médios como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross nesse quesito. Esse ganho se reflete diretamente no espaço interno, com bom aproveitamento para passageiros e maior conforto para uso familiar.
O porta-malas também é destaque, com 458 litros de capacidade, superando concorrentes diretos e até veículos de categorias superiores. Na prática, o modelo se mostra apto para viagens e transporte de carga, reforçando sua proposta racional.
No design, o WR-V adota linhas mais retas e uma dianteira elevada, com conjunto óptico full LED, incluindo luzes de neblina. As rodas são de 17 polegadas e o modelo conta com elementos como rack de teto e antena tipo barbatana. A altura em relação ao solo de 22 cm favorece o uso em vias irregulares, embora o ângulo de entrada seja limitado.
Por outro lado, a estratégia de reduzir custos é evidente em alguns pontos. O acabamento interno utiliza plástico rígido em grande parte do painel e portas, além de soluções simplificadas como freio de estacionamento manual e ausência de alguns itens comuns em modelos da marca, como o sistema de rebatimento inteligente dos bancos traseiros.
Mesmo assim, o WR-V mantém itens relevantes de segurança. Todas as versões contam com seis airbags e pacote Honda Sensing, que inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. No entanto, o ACC não possui função “anda e para”, indicando limitações em relação a sistemas mais avançados.
Sob o capô, o modelo utiliza motor 1.5 aspirado com até 126 cv e 15,8 kgfm de torque, associado a câmbio automático CVT com simulação de marchas. Na condução, o conjunto privilegia suavidade e eficiência, mas apresenta desempenho limitado em situações de carga elevada, como ultrapassagens em aclives.
O consumo, segundo dados apresentados, pode chegar a 12 km/l na cidade com gasolina e até 12,8 km/l na estrada. Em uso real, os números variam conforme as condições, com médias inferiores em trânsito intenso.
A suspensão traseira por eixo de torção é outro indicativo de simplificação, mas o acerto prioriza conforto e estabilidade, mantendo comportamento equilibrado em diferentes situações.
Com mais de 8 mil unidades vendidas no primeiro trimestre, o WR-V demonstra aceitação no mercado. O modelo se posiciona como uma alternativa para quem busca espaço, segurança e confiabilidade mecânica, mesmo com concessões em acabamento e desempenho.
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00:00 Teste Honda WR-V
00:30 Espaço interno e entre-eixos
01:35 Design e equipamentos externos
02:21 Espaço traseiro e conforto
02:58 Cortes de custo e acabamento
04:38 Design detalhado
07:58 Interior e equipamentos
11:58 Impressões ao dirigir
12:30 Uso com família e espaço
13:10 Desempenho e limitações
14:29 Câmbio e dirigibilidade
16:00 Consumo real
17:38 Perfil do comprador
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