NÃO CONFUNDA ESSE É O MELHOR CAMINHAOZINHO 9.150 WORKER

Descrição pro Vídeo ​Aqui é papo reto e sem frescura de oficina! Botei um VW 9-150 Worker 2009 no elevador pra te mostrar a realidade que ninguém te conta na hora de comprar um caminhão 3/4. Com mais de 600 mil km rodados no lombo, esse bruto mostra do que é feito de verdade. Vou destrinchar os defeitos crônicos pra você não comprar gato por lebre – folga nas barras de direção, b.o. no regulador de marcha lenta (pedal do acelerador) e bucha de suspensão gasta. Vou te provar por que esse caminhão tem manutenção barata e ainda dá pau em muito concorrente por aí. Quer saber se o trem é bom mesmo ou é só maquiagem? Assiste até o fim, uai! ​Timeline (Minutagem da Peleja) ​00:00 - Apresentação do bruto: VW 9-150 Worker 2009 no elevador. ​00:30 - Vai comprar caminhão 3/4? Abre o olho, nem tudo que reluz é ouro. ​01:20 - A real diferença de carga entre o 9-150 e o 8-150. ​01:45 - Fica esperto com a motorização: MWM Sprint x Cummins. ​03:00 - Diagnóstico de desgaste: O que olhar num bruto com 600 mil km. ​04:30 - Folga nas barras de direção (curta e longa) e terminais. ​05:25 - A luz da injeção acendeu? O defeito crônico no pedal do acelerador. ​06:05 - Buchas da suspensão, conservação do chassi e manutenção barata. ​07:15 - Comparativo raiz: VW 9-150 ganha dos concorrentes no conforto? ​08:10 - A diferença de peso e motorização pro 8-150 E Plus. ​08:50 - Veredito final: É caminhão top que não quebra (se cuidar direito, lógico).