Fleckenalarm: Warum moderne Chromleisten so schnell anlaufen

🧽 Fleckenalarm an modernen Autos 🚨 Sie glänzen im Showroom, aber schon nach der ersten Wäsche sehen viele Chromleisten aus, als wären sie zehn Jahre alt. Warum? Weil sie gar kein echtes Chrom mehr sind. 🔧 Was sind „Chromleisten“ heute? • Variante A – eloxiertes Aluminium (Eloxal): Aluminium wird anodisch oxidiert → es entsteht eine harte, poröse Schicht aus Al₂O₃ (typisch 5–25 µm). Diese Poren können gefärbt werden; danach wird die Schicht idealerweise verdichtet (Sealing), um sie zu schließen. • Variante B – PVD auf Kunststoff oder Metall: In Vakuumkammern werden Metall- oder Keramik-Atome (z. B. TiN/CrN) als dünner Film (≤ 1–3 µm) abgeschieden. Das ergibt eine Metalloptik, ganz ohne klassische Chrom(VI)-Galvanik. • Früher: Mehrschichtig galvanisch verchromtes Metall (Kupfer/Nickel/Chrom) – extrem widerstandsfähig, aber ökologisch und gesundheitlich problematisch wegen Chrom(VI). 🧪 Warum laufen sie an? Die eloxierte Schicht ist zwar hart, aber porös. Durch diese winzigen Poren können starke Reiniger, Streusalz oder Umwelteinflüsse eindringen und unter der Oberfläche Flecken oder matte Stellen verursachen. Polieren hilft oft nur kurzzeitig – die Öle aus der Politur „füllen“ die Poren, der Fleck scheint weg, kommt aber nach dem Entfetten wieder. 👉 Was wirklich hilft: • milde, pH-neutrale Reiniger verwenden • nach dem Polieren immer entfetten • anschließend regelmäßig versiegeln (Sprühversiegelung reicht!) • oder gleich folieren lassen So bleibt der Glanz, und die Leisten sehen auch in einem Jahr noch aus wie neu. 💡 Nerd-Fact: Nur Aluminiumleisten werden eloxiert – Kunststoffleisten sind meist PVD-beschichtet. Und ja, selbst da können Flecken unter die Beschichtung gelangen. 📦 Werbehinweis: KEINE bezahlte oder beauftragte Werbung!