China invade o Brasil! Veja os destaques do Salão de Pequim

O Salão de Pequim 2026 abriu as portas com uma mensagem direta: a indústria chinesa não quer apenas crescer globalmente. As marcas do País asiático já estão moldando o futuro do mercado brasileiro. Em meio à avalanche de estreias, conceitos e anúncios estratégicos, praticamente todas as novidades têm o Brasil como destino confirmado ou potencial. O movimento é amplo e coordenado. Vai de SUVs de entrada mais acessíveis até modelos híbridos plug-in de alto desempenho, passando por novas marcas premium e tecnologias adaptadas à realidade local, como sistemas eletrificados flex. SUVs mais baratos e novas apostas Um dos sinais mais claros dessa mudança vem da Omoda & Jaecoo. Durante o evento, a marca revelou o Omoda 4 e confirmou que trabalha em modelos menores e mais baratos para o Brasil, ampliando sua atuação para além dos SUVs médios já conhecidos. A estratégia mira diretamente o coração do mercado nacional, hoje dominado por SUVs compactos. A Leapmotor é outra fabricante que vai ampliar sua atuação por aqui. A marca estuda trazer um SUV elétrico de entrada, o B03X, o que reforça o plano de atuar em diferentes faixas de preço — dos modelos mais acessíveis aos mais sofisticados. Híbridos flex e adaptação ao Brasil Outro destaque do Salão de Pequim é a clara adaptação das marcas chinesas ao mercado brasileiro. A GWM, por exemplo, apresentou o Tank 300 com sistema híbrido plug-in flex desenvolvido no Brasil. A tecnologia marca um passo decisivo na tropicalização dos eletrificados e já está nas lojas no País por R$ 342 mil. A Volkswagen também anunciou um novo sistema híbrido pleno (HEV) que dispensa recarga externa e utiliza dois motores elétricos acoplados ao câmbio em conjunto com o motor 1.5 TSI. A solução aponta o caminho para futuros modelos nacionais, como a próxima geração do T-Cross e o especulado novo Nivus — afinal, o primeiro híbrido da marca alemã sairá da fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo. BYD amplia portfólio e produção A BYD segue em ritmo acelerado de expansão. Durante a feira em Pequim, a marca confirmou o desenvolvimento de um Dolphin híbrido para 2026, além de afastar rumores do fim do sedã King, que seguirá vivíssimo na linha brasileira. A estratégia combina ampliação de portfólio com fortalecimento da produção local, consolidando a presença da fabricante no País e aumentando ainda mais sua competitividade. SUVs grandes, luxo e alta tecnologia Se de um lado há foco em volume, do outro as marcas também avançam no segmento premium. A Nissan, por exemplo, apresentou o novo NX8, SUV desenvolvido em parceria com a Dongfeng, que aposta em luxo, tecnologia e tem autonomia de até 1.450 km. O modelo já está confirmado para a América do Sul e iniciará uma nova fase da marca. A Jetour também confirmou novos modelos. O G700, um jipão híbrido plug-in de 761 cv e tração 4x4, virá ao Brasil disputar espaço com modelos conterrâneo de Denza e Tank. Além disso, a fabricante vai lançar um novo SUV PHEV de 360 cv, com até sete lugares, mirando concorrentes como Haval H6 e Song Plus. Novas marcas premium no radar O Salão de Pequim também teve anúncio de novas marcas chegando ao Brasil. A britânica Lotus confirmou oficialmente sua estreia no País até 2027, com operação independente e linha completa de modelos. Já a IM Motors, ligada à SAIC, desembarca já em 2026, com planos de exibir seus carros no Festival Interlagos. Outra novidade é a Lepas, nova marca do grupo Chery. Posicionada acima da linha Tiggo e sem relação com a CAOA, a submarca terá foco em SUVs mais sofisticados. Mercado brasileiro segue aquecido Fora do Salão de Pequim, o noticiário teve algumas notícias importantes nos últimos dias no Brasil. A Chevrolet se prepara para lançar o novo Sonic em maio. Produzido localmente, o SUV ficará posicionado entre Onix e Tracker e terá a missão de enfrentar modelos como Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Renault Kardian. Já a Fiat teve o Fastback 2028 revelado sem camuflagem em um flagra recente. As imagens antecipam mudanças grandes no visual, especialmente na traseira, indicando uma mudança completa do modelo. Novo Classe C estreia em versão elétrica Entre as marcas tradicionais, a Mercedes-Benz mostrou a nova geração do Classe C. O sedã ganha visual mais esportivo, com linhas próximas a um cupê, além de um interior dominado por uma tela de quase 40 polegadas. A principal mudança, porém, está sob a carroceria: a próxima geração surge primeiro em versão elétrico, tal qual a nova geração do arquirrival BMW Série 3. ______________________________________________ Testes, comparativos e lançamentos automotivos — o Motor1 Brasil mostra o que você precisa saber antes de escolher seu próximo carro. Você pode acessar também nossos conteúdos: Nosso site: https://motor1.uol.com.br Nosso Facebook: https://www.facebook.com/motor1brasil X / Twitter: https://www.twitter.com/motor1brasil Instagram: https://www.instagram.com/motor1brasil #motor1