Das hätte nicht passieren dürfen! Ölspur und extremer Ölverlust am E Klasse Mercedes AMG

Auch bei uns geht mal was schief. Was die Ölspur nach einer Getriebeölspülung verursacht hat, das und noch viel mehr seht ihr in dem heutigen Video. Viel Spass. Abonnieren und Kommentieren nicht vergessen 👌 ❤️ ▶ https://shop.motorenzimmer.de/merchan... ▶ https://motorenzimmer.de ▶ https://www.instagram.com/motorenzimm... Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet AMG/Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt. Spezialisiert auf folgende Motoren (ausschließlich AMG-Mercedes) M113 4,3 sowie 5,0 und den 5,5 V8 AMG Kompressor E55 G55 S55 CL55 M119 4,2 sowie 5,0 V8 und dem Legendären 6,0 AMG M155 Kompressor aus dem SLR w199 M156 6,3 bzw. 6208ccm V8 Sauger C63 E63 ML63 R63 S63 CL63 M157 5,5 V8 Bi Turbo E63 S63 Coupe G63 M159 6,2 V8 Sauger aus dem SLS AMG r197 M176 4,0 V8 Bi Turbo G500 M177 4,0 V8 Bi Turbo LS1 & LS2 z.b. C63 GLC63 GLE63 GLS63 E63 S63 G63 M178 4,0 V8 Bi Turbo AMG GT GTS GTC GTR M275 5,5 sowie 6,0 V12 Bi Turbo von AMG S65 CL65 G65 Maybach M276 3,0 sowie 3,5 V6 Sauger & Bi Turbo C400 C43 C450 E43 E450 GLC usw M278 4,0 sowie 4,7 V8 Bi Turbo E500 CLS500 S500 ML500 GLE500 M279 5,5 sowie 6,0 V8 Bi Turbo von AMG S600 Pullmann Maybach Diesel, sowie 4 Zylinder Benzin Motoren setzen wir nicht instand! Aktuelle Motorsport Projekte DTM AMG 190E 2,5-16 EVO 1, den wir bei den Tourenwagen-Legenden einsetzen, sowie bei der Tourenwagen Goldene Ära. HWA C55 5,5l Kompressor W203 EX Event Werksfahrzeug CLK w209 AMG DTM 5,5 Trackday Fahrzeug Mercedes 190E 3,6 M104 Trackday Fahrzeug