Cfmoto 450sr. @shadow-kr.❤️

CFMOTO 450SR는 CFMOTO의 인기 미들급 스포츠 바이크로, 입문자부터 중급 라이더까지 폭넓게 즐길 수 있도록 설계된 449.5cc 직렬 2기통 모델입니다. 270° 크랭크를 채택해 V트윈과 비슷한 배기음과 토크감을 제공합니다. 주요 제원 엔진: 449.5cc 수랭식 DOHC 직렬 2기통 최고출력: 약 46.9~51.6마력(시장별 사양 차이) 최대토크: 39~40Nm 변속기: 6단 + 슬리퍼 클러치 공차중량: 약 169~180kg(시장별 사양 차이) 시트고: 795mm 연료탱크: 14L 주요 장비 37mm USD(도립식) 프런트 포크 Brembo 래디얼 프런트 브레이크(일부 사양) 듀얼 채널 ABS 트랙션 컨트롤(TCS) 5인치 TFT 디스플레이 스마트폰 연동(MotoPlay) LED 헤드램프 및 테일램프 장점 가벼운 차체로 초보자도 다루기 쉬움 270° 크랭크 특유의 매력적인 배기음 동급 대비 풍부한 기본 옵션 코너링 성능이 뛰어나 와인딩을 즐기기 좋음 단점 장거리 고속 주행에서는 출력에 한계를 느낄 수 있음 서비스망은 지역에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 사용자 커뮤니티에서는 전반적인 만족도가 높지만, 일부에서는 초기 배터리나 소규모 품질 문제를 경험했다는 사례도 있습니다. 이전에 문의하신 모델과 비교 모델 엔진 출력 공차중량 CFMOTO 450SR 449.5cc 직렬 2기통 약 47~52마력 169~180kg Yamaha YZF-R15 V3 155cc 단기통 약 19마력 약 142kg CFMOTO 500SR 499cc 직렬 4기통 약 79~83마력 약 187kg CFMOTO 675SR-R 674cc 직렬 3기통 약 89~95마력 약 195kg 추천 대상 첫 스포츠 바이크를 구매하려는 라이더 유지비와 성능의 균형을 원하는 라이더 공도와 와인딩을 주로 즐기는 라이더 이전 대화에서 문의하신 CFMOTO 500SR와 675SR-R와 비교하면, 450SR은 가장 다루기 쉽고 유지비가 낮은 모델입니다. 반면 500SR은 4기통의 고회전 감성, 675SR-R은 더 높은 출력과 여유로운 가속 성능이 강점입니다.##🥰 💓💕 Subscribers. Thank you for always supporting my YouTube videos. Have a great time ❤💕