Opel Frontera 2025: ¿hace honor a su nombre? | Prueba | Review coches.com

Ponemos a prueba al nuevo Opel Frontera. Atrás quedaron los tiempos en los que esta denominación correspondía a un todoterreno, la marca del rayo la recupera dos décadas después para hacer un SUV pequeño. Comparte la plataforma Smart Car de Stellantis con otros modelos como el Citroën C3 Aircross, por lo que va a estar centrado en la electrificación y en la reducción de costes. En este caso, tenemos un precio de partida de 21.900 euros, que no está nada mal teniendo en cuenta cómo están las cosas en el mercado actual. A cambio, el público tiene a su disposición un todocamino de 4,38 metros, dimensiones similares a las del Opel Mokka. Eso sí, el Frontera tiene un enfoque mucho más práctico y una habitabilidad claramente por encima de la media. Dan fe esas aprovechables plazas traseras y su maletero de 460 litros de capacidad. Dijimos que ofrecía electrificación, estando presente en dos niveles. Con etiqueta ECO aparecen dos versiones de gasolina, con el 1.2 Turbo de tres cilindros ligado al sistema Mild Hybrid. También hay dos con etiqueta CERO, que son 100 % eléctricos, pero nos ponemos al volante del que no depende de un enchufe. Su comportamiento nos ha parecido equilibrado, aunque sin llegar a emocionar. Es práctico, fácil de conducir y una opción a tener en cuenta por relación calidad-precio. 00:00 Introducción 01:32 Diseño exterior 04:02 Diseño interior 07:54 Maletero 08:53 Motor 10:10 Prueba dinámica 15:18 Conclusiones / Pros y contras Más información del Opel Frontera: https://www.coches.com/noticias/opel-frontera-2025 Opel Frontera nuevos: https://www.coches.com/coches-nuevos/Opel-Frontera/ Opel Frontera de km0: https://www.coches.com/km0/opel-frontera.htm Opel Frontera de ocasión: https://www.coches.com/coches-segunda-mano/opel-frontera.htm