NOVO FIAT FASTBACK JÁ RODA EM TESTES

Flagrada por diversas vezes ao longo dos últimos meses, a nova geração do Fiat Fastback promete chegar ao mercado tendo o design como principal cartão de visitas. O modelo terá como base a mesma linguagem visual adotada pelo segunda geração do Argo no Brasil (na Europa, o Grande Panda), mas irá muito além do irmão no quesito personalidade. Projeções elaboradas pelo site Motor.es — e gentilmente cedidas para Autoesporte — antecipam como será o SUV cupê. A traseira será o principal chamariz do novo Fastback e contará com lanternas inteiramente formadas por pequenos LEDs retangulares. A solução é um diferencial importante na comparação com outros carros da Fiat e promete gerar efeito luminoso bastante chamativo, especialmente à noite. O caimento do teto também será um dos destaques, evidenciando o formato cupê da carroceria e reforçando a pegada esportiva da nova geração. Ainda sobre o caimento do teto, a Fiat aproveitará a nova carroceria para deixar o conjunto mais harmônico, corrigindo ponto bastante criticado da geração atual. Já na dianteira, o novo Fastback terá capô alto, logotipo luminoso e faróis retangulares com LEDs seccionados invadindo a grade. O para-choque, por sua vez, terá ampla abertura inferior e formato bem integrado ao conjunto. Em termos estruturais, o novo Fastback também passará por avanços importantes. A atual plataforma MLA será deixada de lado e dará lugar à moderna matriz Smart Car (CMP) do grupo Stellantis, rendendo ao modelo ganhos importantes em dinâmica e condução. É a mesma plataforma já usada pelos modelos da Citroën (C3, Aircross e Basalt), Opel (Frontera) e pelo próprio Grande Panda (novo Argo no Brasil). Na verdade, a base estrutural do novo Fiat Fastback será a mesma do Basalt, o que ajuda a explicar sua silhueta. Entretanto, com design e até um interior muito diferentes. Entre outras melhorias, a arquitetura deixará o SUV mais espaçoso, especialmente para os ocupantes do banco traseiro. Nesse sentido, a distância entre-eixos saltará dos atuais 2,53 metros para algo em torno de 2,60 m, mesma medida do próprio Basalt. Sob o capô, o novo Fastback manterá as opções de motorização atuais, pelo menos no Brasil. Ou seja, os motores T200 Hybrid 1.0 turbo flex de 130 cv com sistema híbrido leve de 12 Volts e 1.3 turbo flex de 176 cv na versão esportiva Abarth. A Fiat ainda não cravou a data exata de lançamento do novo Fastback, mas já é certo que a estreia acontecerá primeiro na Europa. Por lá, vale lembrar, o modelo será vendido pela primeira vez, ganhando o alcance global que o atual nunca teve. A expectativa é de que a apresentação aconteça em junho, com vendas logo na sequência. No Brasil, Autoesporte apurou junto à fontes ligadas à marca que a produção em série da nova geração do SUV está prevista para o último trimestre de 2026. Já o lançamento comercial, indicam interlocutores, deve acontecer entre o fim do ano e os primeiros meses de 2027. O projeto é conhecido internamente como F2X. Toda produção será concentrada na fábrica de Betim (MG), que vem recebendo investimentos da ordem de R$ 14 bilhões. Toda a nova família de carros da Fiat, capitaneada pelo novo Argo, será produzida na unidade. @LPsobreRodas