Cambio sensores, inyectores, catalizador... El final del BMW Z4

Después de 3 años intentando solucionar el problema de ralentí de mi BMW Z4 2.0 de 150cv del año 2005, he decidido poner punto final a este proyecto. 🧰 En este video te muestro todo lo que he hecho para intentar solucionarlo: cambio de sensores, revisión del sistema de admisión, pruebas de fugas de vacío, cambio de inyectores, instalación de un catalizador nuevo tras el fallo de gases en la ITV… y mucho más. 😓 Han sido meses de pruebas, piezas, visitas a talleres (incluyendo la BMW oficial) y una enorme inversión de tiempo y dinero. Al final, el problema de gases se ha resuelto, pero el fallo de ralentí sigue ahí. Sinceramente, ya no me parece un problema como para seguir invirtiendo dinero y energías (cuando tengo otros coches y motos en cola), así que lo venderé así como está, que va perfecto, solo que el ralentí no es estable en parado. 🔧 No es el final que quería para este coche, pero sí el más realista. Aun así, espero que este video te sirva para entender lo que hay detrás de este tipo de fallos persistentes, y cómo a veces, incluso haciéndolo todo bien, las cosas no salen como esperas. Gracias por acompañarme una vez más, sobre todo en estos proyectos tan personales. Si te ha servido o te has sentido identificado, déjame un comentario y cuéntame tu experiencia. Y si te gusta este tipo de contenido, no olvides dejar tu like y suscribirte ❤️ 📦 Todo lo que utilizo en el canal: 👉 https://www.amazon.es/shop/cscondemotor 🌟 Mis otros canales: 2º de coches: https://www.youtube.com/@CSCMotor Directos: https://www.youtube.com/@CSCondeGames Tecnología: http://www.youtube.com/@CSConde Vlogs: http://www.youtube.com/@CSCondeVlog 📲 Redes sociales: Instagram: http://instagram.com/CSCondeMotor 📣 ¡Déjame tu comentario! ¿Has tenido un coche que no pudiste arreglar del todo? ¿Qué habrías hecho tú en mi lugar? #BMWZ4 #Ralenti #CSCondeMotor #ProyectoZ4