Off-roaders caros são INÚTEIS?

Está gostando do vídeo? Então inscreva-se na carwow Brasil e ative o sininho para ser notificado quando nossos novos vídeos forem ao ar! Chegou a hora de alguns dos off-roaders mais brutos se enfrentarem! Colocamos as mãos no Land Rover Defender OCTA, em um Ineos Grenadier modificado e em um Ford Ranger Raptor modificado, e eles vão se enfrentar em uma série de desafios off-road para descobrir qual é o melhor quando você sai do asfalto. Mas como eles se comparam no papel? Vamos mergulhar nos números… O Land Rover Defender OCTA é equipado com um V8 biturbo 4.4 da BMW que produz 635cv e 750Nm. A potência é enviada para as quatro rodas por meio de um câmbio automático de 8 marchas, e o carro pesa 2.510kg. Ele conta com vários recursos para ajudar a enfrentar esse percurso off-road, incluindo diferenciais com bloqueio central e traseiro, além de suspensão aprimorada. No entanto, não é barato — custa impressionantes £158,000! Em seguida, temos o Grenadier modificado. Ele vem com um seis em linha 3.0 preparado que entrega 450cv e 680Nm. É um pouco mais leve que o OCTA, com 2.480kg. Também conta com diferencial central com bloqueio, suspensão aprimorada e é bem mais barato que o Land Rover, custando cerca de £100,000. Por fim, temos o Ford Ranger Raptor modificado. Ele é equipado com um V6 biturbo 3.0, que envia 420cv e 610Nm para as quatro rodas por meio de um câmbio automático de 10 marchas. Ele conta com diferenciais dianteiro e traseiro, suspensão elevada e rodas e pneus aftermarket — o único carro aqui que não está com pneus de fábrica! Ele pesa 2.454kg e é, de longe, o mais barato aqui, custando cerca de £60,000. Então o Ineos e o Ford juntos custam o mesmo que o OCTA. Mas será que algum deles consegue derrotar esse Defender topo de linha? Só há uma maneira de descobrir!