MAZDA CX-80 ⭐ El CX-60 de 7 plazas ⭐ ¿Santa Fe, Sorento y Kodiaq? 🚙💨

Hacemos un alto en Arrancamos 2.0 entre los low cost chinos para probar el Mazda CX-80, un suv grande de 7 plazas con mucha calidad pero también un precio alto. Con aspiraciones premium, su realidad en el día a día se asemeja a coreanos y checos. En Arrancamos 2.0 hacemos la prueba a fondo y sacamos pros y contras de un coche que llama la atención: Mazda CX-80 diesel. Arrancamos!? MAZDA CX-80 ⭐ El CX-60 de 7 plazas ⭐ ¿Es mejor Santa Fe, Sorento y Kodiaq? ¿Quieres saber el precio del MAZDA CX-80? En el vídeo respondemos a todas las preguntas. El Mazda CX-80 quiere ser un SUV premium de siete plazas. Se trata del SUV más grande jamás fabricado por la marca japonesa y llega al mercado europeo con una propuesta valiente que combina diseño, calidad, confort y una arquitectura mecánica inusual en los tiempos que corren: un motor diésel de seis cilindros en línea, tracción total y una puesta a punto orientada al confort y la eficiencia. Este modelo se sitúa por encima del CX-60 en la gama de Mazda y comparte plataforma y motorizaciones, pero con una carrocería más larga y una distribución interior que permite tres filas de asientos. El diseño exterior del Mazda CX-80 mantiene el lenguaje Kodo que caracteriza a la marca, con líneas fluidas, proporciones elegantes y una presencia visual muy equilibrada. A pesar de sus dimensiones generosas, el coche no resulta aparatoso y destaca por un estilo sobrio pero sofisticado, con detalles como los faros LED estilizados, parrilla delantera prominente y una trasera limpia que refleja el enfoque minimalista de Mazda. La calidad percibida es alta desde cualquier ángulo y se nota el esfuerzo por posicionar este modelo en la categoría de los SUV premium europeos, aunque queda lejos de Mercedes, Lexus y compañía. Mejor compararlo con Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Kodiaq... Uno de los aspectos más destacados del Mazda CX-80 es su motor diésel de seis cilindros en línea y 3.3 litros, una rareza en el mercado actual dominado por bloques de cuatro cilindros o propulsiones híbridas. Este propulsor, denominado e-Skyactiv D, entrega 254 caballos y está asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción total i-Activ AWD. Además, incorpora un sistema de hibridación ligera de 48V que pretende reducir consumos y emisiones. En el interior, el Mazda CX-80 tiene un buen nivel de acabados y calidad general. El habitáculo está construido con materiales nobles como cuero, madera natural y aluminio, combinados con un diseño limpio y ergonómico que prioriza el confort y la experiencia de usuario. La segunda fila de asientos puede configurarse en diferentes formatos, incluyendo opción de tres plazas o dos butacas tipo capitán, mientras que la tercera fila, aunque algo más justa en espacio, resulta útil para adultos en trayectos cortos o niños en viajes largos. El maletero también es destacable, con una capacidad superior a los 600 litros en configuración de cinco plazas. A nivel tecnológico, el Mazda CX-80 incorpora una instrumentación digital, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,3 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, navegador integrado y un equipo de sonido premium Bose en los acabados más altos. La conectividad es fluida, aunque el enfoque de Mazda sigue siendo más clásico que el de otras marcas, priorizando la interacción mediante mandos físicos y evitando la sobrecarga táctil en el puesto de conducción. En cuanto a asistentes de seguridad, el modelo ofrece control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, detección de peatones, cámara 360 y sistemas avanzados de ayuda a la conducción que cumplen con los últimos estándares europeos. En carretera, el Mazda CX-80 demuestra que no solo es un SUV familiar espacioso, sino también un coche aceptablemente silencioso, mientras que la suspensión filtra muy bien las irregularidades del terreno. Pero claro, el precio no es económico, precisamente. En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del Mazda CX-80 es 7,2. No es mal coche, ni mucho menos, pero es cierto que se va de precio sin ser premium. Mola tener un seis cilindros bajo el capó pero no se le saca ni partido ni rendimiento. Un diesel que gasta un poco más de lo esperado. Por último, no olvides SUSCRIBIRTE (es gratis) y seguirnos en redes sociales: FACEBOOK - https://www.facebook.com/profile.php?id=61554741107068 TWITTER - https://twitter.com/_Arrancamos_ INSTAGRAM - https://www.instagram.com/_arrancamos_/?hl=es TIKTOK - https://www.tiktok.com/@arrancamos2.0 ¡No dudes en compartir todos los vídeos y recomendarnos a tus amig@s! Contestamos todos tus comentarios y preguntas Prueba a fondo del Mazda cx-80 2025, un coche / SUV que no rompe con su diseño. Unboxing #unboxing #mazda #cx-80 #mazdacx80 Arrancamos!? Arrancamos 2.0 ¿Precio Mazda CX-80? Óscar González Soria y Pedro Klak. MAZDA CX-80 ⭐ El CX-60 de 7 plazas ⭐ ¿Santa Fe y Kodiaq? 🚙💨