TESTÉ : Monster, la moins chère des Ducati ! 👀

Essai dans notre format TESTÉ. 🫡 L’agilité. C’est certainement la caractéristique qui m’a le plus impressionné sur cette moto. Et c’est un point particulièrement travaillé sur les Ducati ces dernières années : la marque mise de plus en plus sur la facilité pour améliorer ses machines. Cela se traduit par une moto qui s’incline et passe d’un angle à l’autre avec très peu d’effort. Et c’est renforcé par un réservoir étroit au niveau des jambes et une position plutôt droite et confortable : le pilote domine la moto. Une qualité qui rend son pilotage plutôt agréable. Côté moteur, c’est là aussi assez plaisant : bien rempli en bas, avec de l’allonge, tout en restant dosable. On retrouve la même philosophie que pour le châssis : les moteurs Ducati sont de plus en plus dociles, vivables. Évidemment, on reste tout de même sur une moto italienne : ça vibre, et c’est plus rugueux que les autres machines concurrentes… Mais on sent que les efforts sont concentrés pour supprimer le côté caractériel et conserver le côté sensationnel. Résultat : une pétillante, mais qui manque un peu de rigueur de suspensions à l’attaque et de mordant au freinage. Contreparties naturelles d’une moto qui se veut accessible (et donc moins rigide, avec un freinage moins violent…)… et qui frustrera certainement les plus sportifs d’entre vous. Au final, l’argument principal à l’achat de cette Monster, c’est sa marque. Les concurrentes sont aussi performantes, puissantes et joueuses, avec des caractères moteur différents, mais tout de même sensationnels. Mais elles n’ont pas l’aura de la marque italienne… Qui, même si la Monster est la moto la moins chère de la gamme, se monnaye quelques centaines d’euros de plus. Si cette « aura » résonne en vous, cette Monster sera une bonne compagne de route !