急勾配を上りきれないタイヤチェーンが存在する!? 冬に気をつけたいタイヤチェーンの種類と注意点とは

急勾配を上りきれないタイヤチェーンが存在する!? 冬に気をつけたいタイヤチェーンの種類と注意点とは タイヤチェーンはどれを選ぶかが重要!? 違いと注意すべきポイントとは 2019年も残り1か月を切り、降雪のある地域での運転ではスタッドレスタイヤやタイヤチェーンが必須となります。なかでも、タイヤに装着することで積雪に対応できるタイヤチェーンは、スタッドレスタイヤに比べ価格が安く手軽に導入できることがメリットです。 しかし、タイヤチェーンには金属や非金属、さらにそのなかでもさまざまな種類が存在します。降雪時でも安心なタイヤチェーンの種類は、はたしてどのタイプなのでしょうか。 2019年も残り1か月を切り、降雪のある地域での運転ではスタッドレスタイヤやタイヤチェーンが必須となります。なかでも、タイヤに装着することで積雪に対応できるタイヤチェーンは、スタッドレスタイヤに比べ価格が安く手軽に導入できることがメリットです。 しかし、タイヤチェーンには金属や非金属、さらにそのなかでもさまざまな種類が存在します。降雪時でも安心なタイヤチェーンの種類は、はたしてどのタイプなのでしょうか。 タイヤチェーンの種類ごとに存在する性能差とは 今回、JAFが実施したタイヤチェーン別の登坂性能に関するテストでは、「金属チェーン亀甲型」、「金属チェーンはしご型」、「非金属チェーンウレタン系」の3種類が用いられました。 テストは、勾配15％と20％の坂道全長約50mが上れるかどうかが検証され、それぞれ3回ずつ実施。クルマは前輪駆動のコンパクトカーを使用し、装着されるタイヤチェーンやノーマルタイヤは新品が用意されました。 テストの結果、15％の勾配はいずれのタイヤチェーンも上りきることができたものの、20％の勾配は亀甲型の金属チェーンしか上りきることができませんでした。 はしご型の金属チェーンは約15mから約30mで止まってしまい、ウレタン系の非金属チェーンは約10mから約15mで止まってしまうなど、勾配20％の急な坂においては厳しい結果となりました。 また、亀甲型の金属チェーンは3回とも勾配20％の坂を上ることができたものの、タイヤが空転することもあるなど、まったく問題がなかった訳ではなかったといいます。 実験をおこなったJAFは、結果はあくまで一例であり、雪質やクルマの駆動方式、タイヤの種類な