Desmontar una aleta en 15 minutos....

Parece una cantera, pero no lleva mucho tiempo sacar el paso de rueda delantero del SM, tampoco el de los DS/ID. El del lado derecho es algo más engorroso, porque tiene el soporte que mantiene el capó levantado cuando lo abres, de modo que, o quitas el capó o lo sujetas de alguna manera para poder quitar la aleta completa. También hay que desconectar la antena automática, que va montada en ella. Quitando las aletas se tiene un acceso bastante bueno a la mecánica, parece más aparatoso de lo que en realidad es.