İran Ambargolara Rağmen Kendi Otomobil Markalarını Kurup Dünyaya Otomobil Satar Hale Nasıl Geldi?

İran 1960'larda İran Khodro otomobil fabrikasını kurup, İngiliz üretici Rootes'ın Arrow modelini lisans altında üretip, Khodro Paykan adıyla İran'da satmaya başlar. Ardından kurulan Saipa Citroen'nin Dyane modelini Saipa Jiyan adıyla üretmeye başlar. Ardından Renault 5'te Saipa tarafından üretilir. İran devriminden sonra, Saipa ve İran Khodro Peugeot ve Citroen'den oluşan PSA group ile anlaşma yapar. Saipa Citroen Xantia'yı üretmeye başlarken, İran Khodro Peugeot 405'i ve Peugeot Pars'ı üretmeye başlar. İran Khodro, 2001 yılında kendi tasarladığı ilk milli model İçki Samand'ı satışa çıkarır. Otomobilde İran'nın milli motoru kullanılır. İran Samand'ı Türkiye gibi bir çok ülkeye ihraç etmeye başlar. Saipa'nın ürettiği Saipa Pride 2000'lerin başında İran'ın en çok satan arabası olur. Daha sonra İran Khodro milli modeller, İcko Runo, İcko Dena, İcko Tara gibi modelleri satışa çıkarır. Saipa ise Shania, Quick, Shahin, Aria gibi modelleri satışa çıkarır. 2012'de PSA amborgo nedeniyle İran'dan çekilse de 2015'te geri döner. İran yıllık 1.7 milyon adet otomobil üretirken Asya'nın en büyük üretici konumunda ve bir çok ülkeye de ihracaat yapmakta. İran Khodro ayrıca Azerbaycan'da da fabrika kurdu. İcko Dena, Azerbaycan'da Khazar markası adı altında satılıyor.