TOYOTA RAPPELLE 270 000 Voitures : même la LÉGENDE Japonaise se Fissure

270 000 moteurs Toyota arrachés et remplacés par des blocs neufs, y compris sur des véhicules qui n'ont jamais eu le moindre problème. Si vous voulez savoir quelles familles de moteurs encaissent vraiment et lesquelles vous lâchent à 120 000 km, j'ai mis tout ça à plat dans le guide "Marques et Moteurs à Fuir, édition 2026", disponible ici : https://heuredelauto.com/produits/ Le moteur en cause, c'est le V35A-FTS, un V6 3,4 litres biturbo qui équipe les Tundra et les Lexus LX et GX. Des copeaux d'usinage qui se logent dans le palier numéro un du vilebrequin, le moteur qui se grippe, et la voiture qui peut s'arrêter net en pleine route. Voilà l'histoire officielle. Sauf que cette histoire a un trou, et un démontage moteur l'a mis en évidence : les paliers principaux ravagés, les coussinets de bielle intacts, alors qu'ils partagent le même circuit d'huile. Ça ne ressemble pas à une contamination. Ça ressemble à une pièce qui force. Ce qui est intéressant, ce n'est pas que Toyota ait un défaut, tout le monde en a. C'est que le constructeur du zéro-défaut, l'inventeur du Kaizen, mette quatre ans sans réussir à régler le problème, et que le troisième rappel de mai 2026 touche des moteurs fabriqués APRÈS ses propres contrôles renforcés. La leçon n'est pas "fuyez Toyota", qui reste numéro un mondial de la fiabilité fin 2025. La leçon, c'est que la course au downsizing et à la suralimentation rattrape même les meilleurs, et que ça doit vous faire réfléchir avant votre prochain achat, japonais ou pas. #Toyota #FiabilitéAuto #RappelToyota