PRÁCTICAMENTE una MOTOGP para la CALLE #suzuki #gsxr1000 #motogp #bikelover #motor #engine #motos

Suzuki lo volvió a hacer en 2008 con la GSX-R 1000, una hiperdeportiva que seguía dominando podios con un motor revisado hasta las entrañas: nuevas válvulas de titanio, inyectores de 12 orificios, zona roja a 13.700 rpm y 185 caballos de pura furia. Lo bestia era su sistema S-DMS, heredado de las carreras, que permitía cambiar mapas de inyección en marcha con un botón en el manillar, adaptando la moto a tu estado de ánimo. Estriberas regulables, suspensiones con ajuste fino y un amortiguador de dirección electrónico completaban el arsenal. la Gex 1000 seguía siendo el misil tierra-tierra japonés que exigía manos grandes y cero miedo para domarla.