Volkswagen "WLTP" Yakıt Tüketim Değerleri Hesaplama Standartları

WLTP nedir? Yeni bir Volkswagen ne kadar yakıt tüketir? Yeni ve standartlaştırılmış WLTP test prosedürü sayesinde Volkswagen, bu soruya artık çok daha net cevap verebilecek. Öngörülen yakıt tüketimini ve emisyon miktarını ölçmek için kullanılan bu yeni test prosedürü, günlük sürüş davranışlarıyla ilgili artık çok daha gerçekçi bilgiler sağlayabilecek. Yeni WLTP, 2017 Eylül tarihinden itibaren kademeli olarak, bir önceki nesil test prosedürü olan NEDC standardının yerini alyor. “Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü”nün bir kısaltması olan ve hafif hizmet araçlarına yönelik dünya genelinde uyumlaştırılmış bir test prosedürü olan WLTP, bir aracın yakıt tüketimini ve emisyon miktarını ölçmek için yeni bir test yöntemi sunuyor. Dünyanın dört bir yanında bulunan gerçek sürücüler tarafından toplanan bu tür bilgiler, laboratuvar koşullarında bile gerçekçi sürüşler simüle edilmesine yardımcı oluyor. WLTP, bu nedenle sadece çeşitli durumları ve hızları değil, aynı zamanda bir aracın farklı donanım seviyelerini ve ağırlık sınıflarını da dikkate alıyor. Neden WLTP? Bugüne kadar bir aracın gerçek yakıt tüketimi, üreticinin belirttiği değerlerden oldukça farklı olabilmekteydi. Bu da bir önceki nesil test prosedürü olan Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü (NEDC) kullanılarak elde edilen sonuçların sürekli olarak eleştirilmesine neden olmuştur. Bunun nedeni ise gerçek tüketimin farklı sürüş davranışlarına ve aracın ekipmanlarına büyük ölçüde bağlı olmasından kaynaklanmaktadır. Örneğin, bir aracın şehir içinde, şehir dışında veya otoyolda kullanılması, birçok farklı sonuç alınmasına neden olabilir. İşte bu farklılıkları ortadan kaldırmayı hedefleyen WLTP’nin teorik çerçevesi, daha dinamik bir sürüş profilini yansıtacak şekilde baştan sona revize edilmiştir. İstatistiksel araştırmaların yanı sıra ortalama kullanıcı profillerini analiz eden ve bu tür bilgilerden faydalanan yeni test prosedürü WLTP sayesinde daha hızlı hızlanma, daha yüksek ortalama hız ve daha yüksek maksimum hızlar da dikkate alınır. Şehir içi ve şehir dışı trafik koşullarını birleştirerek simüle etmek yerine, artık tüm araçlar dört farklı hız aralığında ve koşulda test edilir. WLTP uyarınca ölçülen tüm tüketim ve egzoz emisyonu verileri, 1 Eylül 2017 tarihi itibariyle tüm yeni modeller için belirtilmelidir. Bu standart, hem Avrupa hem de dünya çapındaki diğer birçok ülkede geçerlidir. NEDC ve WLTP. Yeni WLTP test prosedürü, sadece daha uzun test süreleri ve daha yüksek hızlar değil, revize edilmiş sürüş çevrimi ve daha sıkı test gereksinimleri gibi birçok yeniliği beraberinde getiriyor. Gelin, tüm yeniliklere genel bir bakış atalım: Öncelikle soğuk motor çalıştırdıktan sonra, dinamometrede tanımlı dört farklı hız aralığında ölçümler alınır: 60, 80, 100 ve 130 km/s. Araç bu hız aralıkları arasında kademeli olarak frenlenir ve sonra tekrar hızlanır. Azami hız, NEDC’ye göre 10 km/s kadar daha yüksektir. Bu sayede yaklaşık 47 km/s olan ortalama hız da eskisine kıyasla çok daha yüksektir (Bir önceki NEDC test prosedüründe yaklaşık 33 km/s). Bununla birlikte test odası için 23°C'lik bir ortam sıcaklığı belirlenir. NEDC’de bu sıcaklık desğeri daha önce 20 - 30°C arasındaydı. Tüm WLTP test prosedürünün tamamlanması, NEDC’ninn 20 dakikalık test süresinden daha uzun olacak şekilde yaklaşık 30 dakika sürmektedir. Test süresince katedilen mesafe de eskisine göre 12 km artarak, 23 kilometreye ulaştı. WLTP, NEDC'den farklı olarak panoramik açılır cam tavan ve daha geniş çaplı alüminyum alaşımlı jantlar gibi opsiyonel donanımlar sonucunda ortaya çıkan ekstra ağırlık, aerodinamik değişim ve enerji tüketimi (bekleme akımı) gibi faktörleri de dikkate alır. Klima sistemi veya koltuk ısıtması gibi enerji tüketen diğer opsiyonel donanımlar, test işlemi esnasında kapalı tutulur.