🔋 Kia EV2 42 kWh-Batterie: Der Hat GUT Lachen gegen Polo & Co - Autophorie

Der neue Kia EV2 ist der erste von vielen neuen, kleinen und bezahlbaren Elektroautos. Wir fahren dabei die Budget Variante mit dem kleinen Akku, der überraschende Reichweiten an den Tag legt und bereits verfügbare Modelle alt aussehen lässt. Im Video gibt es viele Eindrücke zu Verbrauch, Reichweite, Leistung und vor allem Komfort im kleinen Kia EV2. Dazu blicken wir im Detail auf die komplexe Optionsliste und beantworten auch die Frage, ob man den großen Akku wirklich benötigt sowie für wen die 22 kW AC Option ein möglicher Ersatz für das DC Laden ist. Viel Spaß mit dem Video. Autophorie Extra: https://www.youtube.com/channel/UCDvtMIw31B3Id6tZlS6tNTw/ #Autophorie #kiaev2 #elektroauto ### Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/ Website: http://autophorie.de ### ab 26.660 EUR Testwagen: 37.530 EUR Earth + Frostblau + alle Pakete Technische Daten Permanentmagnet-Synchronmaschine, Frontantrieb Reduktionsgetriebe mit Übersetzung 10,61 108 kW / 146 PS @ 4.200 - 8.600 U/min 36 kW 30-Min-Dauerleistung 250 Nm @ 4.000 U/min 161 km/h Vmax 8,7 - 8,9 Sek 0-100 km/h WLTP: 15,5 - 15,1 kWh/100km WLTP: 317 - 308 km Reichweite Lithium-Ionen-Batterie, LFP Zellchemie 42,2 kWh Batterie Kapzität 400 Volt Spannung AC 11 kW 10-100% in 4h 5min Option AC 22 kW 10-100% in 2h 35min DC 10-80% in 29 min 205/65 R16 95H auf 6,5Jx16 ET45 oder 215/50 R18 92H auf 7,0Jx18 ET51 1.620 bis 1.725 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.020 bis 2.090 kg Zuladung 400 kg (Light) / 470 kg (Air, Earth), Stützlast 100 kg (Air, Earth, GT-Line) 70 kg Dachlast ————- Permanentmagnet-Synchronmaschine, Frontantrieb Reduktionsgetriebe mit Übersetzung 10,61 99,5 kW / 135 PS @ 4.000 - 7.600 U/min 250 Nm @ 3.800 U/min 161 km/h Vmax 9,5 - 9,7 Sek 0-100 km/h WLTP: 16,3 - 15,2 kWh/100km WLTP: 453 - 413 km Reichweite Lithium-Ionen-Batterie, NMC Zellchemie 61,0 kWh Batterie Kapazität 400 Volt Spannung AC 11 kW 10-100% in 5h 35min Option AC 22 kW 10-100% in 3h DC 10-80% in 30 min 205/65 R16 95H auf 6,5Jx16 ET45 oder 215/50 R18 92H auf 7,0Jx18 ET51 225/45 R19 96H XL auf 7,5Jx19 ET50 1.625 bis 1.745 Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.100 kg Zuladung 440 kg (GT-Line) / 475 kg (Air, Earth), Stützlast 100 kg (Air, Earth, GT-Line) 70 kg Dachlast ——————- MacPherson-Federbeine und Verbundlenker-Hinterachse Scheibenbremsen innenbelüftet vorn 305x25mm, Scheibenbremsen hinten 284x10mm 4.060 mm lang; 1.800 mm breit ohne Spiegel; 1.575 mm hoch, 2.565 mm Radstand 146 mm Bodenfreiheit Kofferraum 403 bis 1.201 Liter (4-Sitzer verschiebbar) 362 bis 1.160 Liter (4-Sitzer starr, und 5-Sitzer) +15 Liter Frunk 00:00 Intro 00:16 Frunk - auch nachträglich möglich? 01:01 Rundgang um den Kia EV2 Earth in Frostblau 03:13 Kofferraum 04:32 Laden AC und DC 05:00 Rücksitzbank - ein Innenraum für vier Erwachsene 07:05 Cockpit mit einer wichtigen Kaufempfehlung 10:23 Die Harman/Kardon Anlage ROCKT 10:59 Fahreindruck - Daniel fährt 14:45 Ein B-SUV auf Kompakt-Niveau 15:55 Welche Akku-Größe ist die Richtige für mich? 19:21 Brauche ich die 22 kW AC Option? 20:34 Ausstattungen und WICHTIGE Hinweise 24:40 Ist der Kia EV2 King of B-SUV Segment? 27:23 Die Ladeplanung und der EV-Routenplaner 29:08 Fazit / Outro