FORD : le PIRE Constructeur du Monde (c'est OFFICIEL)

La deuxième amende la plus lourde des 54 ans de la NHTSA, une mise sous tutelle qualité de trois ans, un auditeur indépendant dans les murs... et dix mois plus tard, Ford récidive sur le défaut EXACT qui lui a valu la sanction. Le pire constructeur du monde n'est pas celui qui rate le plus de voitures : c'est celui que la pénalité record n'a pas fait dévier d'un degré. Le tri marque par marque, lui, est dans mon guide « Les Marques & Moteurs à Fuir vs Choisir », édition 2026 : https://heuredelauto.com/produits/ Je ne donne pas mon avis dans cette enquête, j'aligne des faits officiels, datés un par un, et je vous laisse lire le total. 14 novembre 2024 : la NHTSA inflige à Ford 165 millions de dollars de pénalité civile — la plus lourde après Takata — pour avoir mis sept mois à rappeler des caméras de recul défectueuses, chronologie écrite noir sur blanc dans le consent order. À la clé, trois ans de surveillance, tiers indépendant et comptes rendus trimestriels à l'agence. Septembre 2025, en pleine probation : Ford rappelle environ 1,5 million de véhicules... pour des caméras de recul. La fonction qui venait de lui coûter 165 millions. C'est ça, le vrai sujet. Pas la panne — tout le monde a des rappels. La sanction record est tombée, l'auditeur est dans les murs, et rien ne l'oblige réellement à arrêter : le régulateur documente, chiffre, surveille, et la marche arrière reste une spécialité maison. Sur la seule année 2025, l'entreprise punie pour avoir rappelé trop lentement aligne le record du monde du NOMBRE de campagnes. Et ça finit toujours par se lire dans ses propres comptes déposés au régulateur boursier : 1,311 milliard de dollars de résultat opérationnel évaporés au premier semestre 2025 dans la division thermique, pour réparer des voitures déjà vendues — surtout les millésimes 2016-2021, exactement le rayon des « bonnes affaires » de l'occasion. Et ce n'est pas un problème américain. En France, RappelConso aligne les fiches : 77 722 Fiesta, Puma et Courier rappelés pour une canalisation de carburant qui peut fuir, risque d'incendie. Le Kuga hybride rechargeable rappelé deux fois pour la même batterie, avec consigne de ne pas le recharger en attendant l'atelier. Des Puma de 2025 repartis avec des boulons de frein mal serrés. Et les toutes dernières Focus de l'histoire, sorties d'usine avec des fuites de carburant jusqu'à la dernière semaine de production. Si vous avez un Puma, un Kuga, une Fiesta ou une Focus, vérifiez votre plaque sur RappelConso. Et pour une Ford d'occasion 2016-2021, regardez d'abord ce que Ford lui-même provisionne sur ces millésimes. #ford #rappel #fiabilite