Pregi e difetti della MG HS

Tra i pregi c’è sicuramente la varietà di motorizzazioni, che spazia dal benzina puro all’hybrid full fino alla plug-in hybrid. Molto buone le prestazioni: per la plug-in abbiamo rilevato uno 0-100 km/h in 6,8 secondi, mentre la prontezza dell’elettrico rende tutto più semplice e immediato nelle riprese. Convince anche lo spazio, soprattutto nell’abitacolo, davvero generoso. Il bagagliaio è profondo ma non molto alto: abbiamo misurato 378 litri sulla full hybrid e 348 litri sulla plug-in hybrid. Rimane poi uno dei punti forti di MG: il rapporto qualità-prezzo, reso ancora più interessante da un design accattivante e moderno. Tra i difetti va invece segnalato un infotainment lento e macchinoso in diversi frangenti, ormai un po’ fuori tempo massimo rispetto ai migliori concorrenti. Anche l’assetto convince solo in parte: sulle compressioni più secche e ripetute risulta troppo rigido, con una risposta che porta l’auto a “ballare” eccessivamente. Infine il powertrain: le prestazioni sono ottime, ma in alcune situazioni le riaccensioni del motore termico non sono rapidissime, limitando quella sensazione di immediatezza alla pressione dell’acceleratore.